日旅常見問題1

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本頁面為日本問與答1之Q&A101~200的頁面!

日本問與答	日本問與答1	日本問與答2
Q&A1~100	Q&A101~200	Q&A201~300

1.日本旅行必帶物品行李清單	2.入境卡與申告書填寫說明(紙本舊版)	3.直飛日本航空 | 廉航列表
4.行李最多可以帶幾件?	5.出國/日本旅遊注意事項!	6.旅行常見的十大狀況!
7.出發日最好提早多久到機場?	8.日本巴士/地鐵乘車券介紹	9.去日本語言不通怎麼辦?
10.Sim卡與Wi-Fi機的選擇?	11.Wi-Fi機要去哪裡租借?	12.Sim卡的天數選擇與種類!
13.日幣兌換 | 哪裡換較方便?	14.旅遊保險與Visit Japan Web(VJW)的相關資訊(線上新版)	15.日本周遊券怎麼選?
16.日本計程車如何搭乘?	17.日本購物免稅 | 退稅相關規定	18.日本與台灣的時差與氣候
19.日本的地理位置與地圖	20.日本周遊券介紹	21.日本哪裡可以寄放行李?
22.如果重要證件遺失怎麼辦?	23.去日本如果迷路怎麼辦?	24.日本超市自助結帳攻略
25.日本優惠券大全	26.線上購買日本交通票券・PR・	27.日本自駕提醒用貼紙
28.免費日本上網卡怎麼領取?	29.日本購物消費指南	30.月收入與日本旅行等級表

Q&A:日本問與答(Q&A101~200):

Q101 傳統窄型款式的行李箱，還是胖胖箱款式的行李箱，哪種比較方便在日本旅行呢?
A101 答案是依照旅行的類型，而有所不同，傳統款式的行李箱設計較為窄型，胖胖箱款式的行李箱設計較為方形! 所以兩款行李箱類型，對於收納空間與移動上的方便度，都有著明顯的差異點，而依照傳統款式行李箱與胖胖款式行李箱，對於日本主要的大眾交通運輸工具的適合度，亦可見下方條列式說明:
1.自駕租車:　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 2.新幹線:　　　　　　　　　　　　　❌胖胖旅行箱　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 3.在來線橫排座位:　　　　　　　　　❌胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 4.在來線一字型長條椅座位:　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 5.路面電車:　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 6.單軌電車:　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 7.地下鐵:　　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 8.渡輪:　　　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 9.高速船:　　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 10.高速巴士:　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 11.機場巴士(利木津):　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 12.特快巴士:　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 13.夜行巴士:　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 14.路線巴士:　　　　　　　　　　　　❌胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 15.迷你巴士:　　　　　　　　　　　　❌胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 16.社區巴士:　　　　　　　　　　　　❌胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱 ──────────────────────────────────────────────── 17.計程車:　　　　　　　　　　　　　✅胖胖旅行箱　　　　✅傳統旅行箱
因此在上述17種日本常見的交通方式，其中在2.新幹線、3.在來線橫排座位、14.路線巴士、15.迷你巴士、16.社區巴士，是不適合攜帶胖胖行李箱的! 以新幹線來說，普通車廂的新幹線，大部分的膝部空間都不大，通常比較適合於26吋以下的傳統窄型行李箱，一般在29吋以上的傳統窄型行李箱，也會顯得擁擠! 而在新幹線的特大行李座位席的行李放置區，也有部分或較為舊型的新幹線，比如山形新幹線的迷你新幹線的行李放置區較小，同樣也不適合胖胖箱款式的行李箱，僅適合傳統的窄型行李箱! 另外在在來線的電車，則是主要有分為橫排座位與一字型長條椅座位，通常橫排座位，在特急、特色、特快、快速…等等列車較多，而橫排座位的膝部空間，也不適合胖胖箱款式的行李箱! 而在一字型長條椅座位來說，則為在來線普快、普通列車，或路面電車、地下鐵、單軌電車較多，因此對於一字型長條椅座位來說，就比較方便一些胖胖箱款式的行李箱了，但仍會影響走道的空間! 那當然在路線巴士、迷你巴士、社區巴士上的膝部空間，也就更有限了，是完全不適合的，只有在較為遠程的高速巴士、機場巴士(利木津)、特快巴士、夜行巴士…等等類型的巴士，會有配置專屬的下方行李艙，才會較為方便胖胖箱款式的行李箱! 所以對於胖胖箱款式的行李箱，雖然設計上的空間非常大，與五輪設計的推拉非常滑順，不過對於非自駕、非搭乘計程車的旅行來說，則是會非常影響旅行的方便度! 因此若是需要攜帶行李箱的旅行，經常變換住宿地點的旅人來說，胖胖箱款式的行李箱，就較為不方便，除非是自駕旅行會較為方便! 另外攜帶胖胖箱款式的行李箱的旅行，也較為適合定點住宿旅行，就是從機場直接搭乘高速巴士、機場接駁車或計程車…等等，直達住宿地點，旅行期間不更換住宿地點，之後以住宿地點為中心，四處去旅行! 而若是不同點機場進出，常常搭乘利用國內線、各種交通工具的搭乘，線性旅行，常常更換住宿的旅行，則是攜帶傳統窄型款式的行李箱會比較方便! 當然在胖胖箱款式的限制，還有著置物櫃的部分，部分置物櫃的大小，也是無法容納胖胖箱款式的行李箱，只適合有提供人工寄存行李的服務! 所以在不同行李箱類型的適用度，主要是看旅人的旅行方式，因此選擇適合類型的行李箱，也會在旅行上的順暢度、方便度有所差異囉!

Q102 在台灣滿65歲，搭乘台灣的國內線有敬老票優惠，那在日本的國內線，也有敬老票優惠嗎?
A102 答案是有的囉，如天馬航空、星悅航空、空之子航空、北海道之翼航空…等等，都有提供長者優惠，而且外國人也大部分都可以利用! 1.天馬航空(Skymark Airlines)的Senior Mate 1為60歲以上適用! 2.星悅航空(StarFlyer Airlines)的Star Senior為65歲以上適用! 3.空之子航空(Solaseed Airlines)的Senior Discount為65歲以上適用! 4.北海道之翼航空(AIRDO Airlines)的Do Senior 65為65歲以上適用! 而在購票與辦理登機手續的時候，也大多需要出示可證明年齡的證明文件，如護照、住民票或駕照、健保卡…等等，依各家航空公司規定，而有所不同! 上述4家航空公司，亦可於網路預訂長者優惠機票，相當方便! 另外在一些日本的廉價航空，本身票價已經是非常優惠了，所以就沒有特別提供長者優惠，但有部分則有提供年輕人或學生優惠囉! 而在日本的傳統航空，也有著長者優惠，但通常都需要會籍，因此國外旅人，較為不適用，那當然在日本的傳統航空，也有著一些外國人專屬優惠，因此也算是相當划算與可以利用的囉!
*詳細敬老票優惠與利用規定，依各家航空公司而有所不同!

Q103 去日本旅行一定要會日文嗎?

A103 答案是依旅行深度而定囉，對於一般旅人來說，大部分的日本旅行，都是不太需要日文的! 因為旅人的吃、喝、玩、樂、食、衣、住、行…等等的旅行安排，也大多都可以在出發國，就先完成大部分的準備事項了! 如以台灣來說，都可以透過非常多的網路預訂服務，比如訂機票、訂住宿、訂餐廳、訂交通票券…等等，都可以在台灣，提前完成! 在提供這些服務的網站來說，也大多有著多語言介面，包含中文的介面，可供利用! 而抵達日本，在日本旅行途中，其實在非常多的旅程安排，也早已在出國前，就已規劃好了，所以在一般情況下，若照著既有行程走，即使是有小小的更動，也是不太需要日文的! 那在吃美食、去景點、購物逛街…等等，其實旅人也是各自旅行為主，是不會與當地人，有過多交談的可能! 而在用餐、購買門票、購物逛街…等等，也都是非常常見的一般觀光客行為，其實不用會說日文，也都能讓日本人，知道您想要做什麼，因此基本上都是不需要用日文的，頂多用以肢體語言，輔助說明即可囉! 那其實目前在日本專門面向國外旅人的餐廳、景點、賣場…等等，其實也都有著熟悉外文，比如英文、中文的服務人員，因此對比過去的日本來說，現在已經是非常的方便了! 而真正需要利用到日文的，則是在非常鄉下、秘境…等等的深度旅行，因為觀光客較少，較為不常見，在有些時候的溝通上，還是會點日文會比較方便囉! 另外就是真正遇到狀況的時候，需要非常詳細說明的情況下，會一點日文，也是比較能快速解決問題囉! 因此對於語言來說，比如多會一個語言，如日文、英文…等等，也是為自己增添一個方便的輔助工具，就像旅人非常依賴手機一樣，是一個非常方便的工具的概念，若有具備則是更好囉!

Q104 為什麼去一趟日本旅行，玩回來會覺得累呢?
A104 答案是因為旅行方式、旅行節奏、旅行順暢度…等等的安排方式的不同，而會有所差異! 旅行的方式分為很多種，比如1.快閃之旅、2.購物之旅、3.踏點之旅、4.渡假之旅、5.慢遊之旅、6.淺度之旅、7.深度之旅、8.隨意之旅…等等! 因此對於旅人來說，若是覺得旅行玩回來會覺得累的話，就表示您這趟旅行，可能在1.交通時間過長、2.轉乘時間太急促、緊迫、3.景點停留時間太短、4.每日的景點安排過多、5.旅行天數過短、6.購物時段選擇錯誤、7.住宿地點距離車站過遠、8.行程的順暢度、9.搭乘深夜凌晨班機、10.搭乘首班、末班車…等等的這些原因上! 所以對於旅行來說，每個旅人，也有著各自的喜好與習慣，但若是旅行玩回來會累，也就表示在旅行的行程安排上，不夠愜意、寬鬆、自由與放慢腳步，需適度調整囉! 一般來說，最自由、寬鬆、愜意的行程走法為上午1個景點、下午1個景點，不特別限定走法、一定要走訪想要的景點! 隨心的在一天早上，愜意的用完飯店早餐，或去咖啡廳吃早餐，享受時間的流逝，順便看一下當地的旅遊指南! 之後再前往上午的1個景點，然後來到了中午，再挑選一家空間舒適的餐廳、店家，細細慢慢品味餐點，悠閒的享受午餐時光! 而來到了下午，再前往下午的1個景點，那在下午的景點，則可以更為簡單與小型一點，順便搭配個午茶時光，之後於下午時段在前往購物，因為在晚上的購物時段，人潮眾多、擁擠、體驗最不好，所需花費時間也更長、排隊購物、結帳人潮通常較多! 最後購物完成後，再找一家喜愛的餐廳、店家，欣賞著美好的夜景與美食，輕鬆自在與放慢腳步的感受旅行所帶來的小美好囉! 因此在一趟較為愜意的旅行，則是看旅人對於時間的掌握度，而有所差異，越是將時間逼迫得越緊湊，當然旅行體驗與感受，也就越辛苦，而適度的放慢腳步，慢慢旅行，才是會比較舒適的旅行囉!
*因每個人對旅行的時間緊湊度感受都不同，僅供旅人約略參考囉!

Q105 在飛機上的飛機餐的餐點組合，為什麼會有一個空杯子呢?
A105 答案是這一個空杯子，是用來裝飲料用的，而對於第一次搭乘飛機的旅人來說，就會感覺到好奇，已經有包裝飲料了，怎麼還有一個空杯子呢! 而這個空杯子，也是除了包裝飲料之外，之後空服員就會來問您，需要什麼飲料，可以裝飲料用，那大部分的飲料種類，也是為咖啡、茶或果汁…等等囉! 當然在每一家航空公司與所搭乘的艙等，在機上所提供的飲料，也會有所不同，而杯子的多寡，也會因為冷、熱飲、飲料、酒精飲料…等等的不同，所給予的空杯子類型、數量，可能也會有所不同囉!
*每一家航空公司的飛機餐的餐點組合搭配，亦會有所不同，僅供旅人約略參考囉!

Q106 在日本的新幹線，有直達日本的機場嗎?
A106 答案是沒有，目前在日本的新幹線，沒有與任何一座機場連接，但可以透過新幹線車站的其它交通方式，轉乘前往機場，而在過去曾經有著東京連結千葉成田機場的成田新幹線計劃，不過最終也是在當地居民的反對下，而取消計劃了! 而部分已建成的路線，則是最終改為京成電鐵・Skyliner與JR東日本・N’EX成田特快(Narita Express)使用，因此在日本各機場的聯外交通，目前是沒有新幹線直接連接的，都需要透過其它交通方式轉乘! 在日本各機場的對外交通連接，主要以在來線、地下鐵、單軌電車、高速巴士、路線巴士、機場接駁車、計程車、自駕前往…等等為主! 而在新幹線的路線上，也有許多路線，非常接近日本的一些機場，如東海道新幹線，就是從富士山靜岡機場下方隧道通過，但並無停靠，也無直達機場的車站! 或是以迷你新幹線的山形新幹線來說，路線也是非常鄰近於山形機場，但也是無停靠，無直達機場的車站! 因此對於旅人來說，在利用日本的機場，也是需要詳細的了解機場的聯外交通方式，會更方便於日本旅行的規劃囉!
日本目前全部新幹線路線，亦可見下方條列式說明: 1.北海道新幹線:新青森─新函館北斗(北海道)! 2.東北新幹線:東京─新青森! 3.山形新幹線:東京─新庄(山形)! 4.秋田新幹線:東京─秋田! 5.上越新幹線:東京─新潟! 6.北陸新幹線:東京─敦賀(福井)! 7.東海道新幹線:東京─新大阪(大阪)! 8.山陽新幹線:新大阪(大阪)─博多(福岡)! 9.九州新幹線:博多(福岡)─鹿兒島中央(鹿兒島)! 10.西九州新幹線:武雄溫泉(佐賀)─長崎! 日本興建中的新幹線，亦可見下方條列式說明: 1.中央新幹線:品川(東京)─名古屋(愛知)!

Q107 如果要在日本較為長期的旅行，要怎麼準備旅行所需的衣物呢?
A107 答案是洗衣會比較方便，隨著旅行天數的增長，對於衣物的攜帶，也會隨之增加許多，不過在行李的空間畢竟有限，因此若是旅行天數在6天以下的旅人，通常是不太需要擔心衣物的攜帶! 而若是超過一周，甚至來到了半個月、一個月以上的旅人，那麼需要考慮的，就不是攜帶多少衣物的問題了，而是在日本自助洗衣，會比較方便許多，更能減少衣物的攜帶量! 那在大部分的住宿設施，也都會有著洗衣機、乾衣機…等等投幣式自助設備，可供旅人洗衣、乾衣使用，而若是在所住宿的住宿設施，沒有所謂的投幣式洗、乾衣機的話，則是在日本當地，也有著許多自助洗衣店，可供旅人方便利用囉! 另外雖然壓縮式收納袋，能減少行李空間，但重量依舊不變，因此對於長期旅行的旅人來說，合理化分配所攜帶的衣物，或在當地選擇自助洗衣，也是較為方便旅行的! 當然對於長期旅行的旅人來說，所需要的就是以輕便為主了，會較為方便移動，而若是以購物為主的旅行，則是比較適合短期旅行囉! 而若是要在日本找尋自助洗衣店，也就是投幣式洗衣店，只要搜尋關鍵字“コインランドリー”即可囉! *投幣式洗衣店(コインランドリー | Coin Laundry)!
*因每個旅人的旅行習慣的不同，僅供約略參考囉!

Q108 不是夏季的冬季沖繩，會不會很無聊?有什麼好玩的呢?
A108 答案是因人而異，沖繩主要是以南國風情、海上活動的旅遊觀光特色為主，因此在夏季的沖繩，海邊踏浪、玩水、浮潛、潛水…等等海上活動，非常熱門與有趣! 但是在夏季的沖繩，也因為南國的炎熱天氣，因此若不是有安排海上活動的旅人，前往夏季的沖繩旅遊，除了人潮較多，也是會比較熱的，在機票與住宿也會較為貴一些! 對比冬季的沖繩來說，因為是屬於南國沖繩的淡季，所以在熱門度相差非常多，在冬季的沖繩，包含沖繩離島，如石垣島、宮古島…等等的機票、住宿，也相對划算! 而在冬季的沖繩不適合玩什麼?其實也僅僅是不適合玩水、海上活動而已，但在冬季的各個名勝景點、美食店家，依舊是適合前往的，特別是在沖繩的冬季，也是可以賞鯨的熱門季節! 那在接近聖誕節、年末年初的沖繩，同樣也有著非常多的聖誕點燈、聖誕活動、新年活動、新年參拜活動、新年攤販…等等，神社、寺院較為熱鬧，會感受到非常有別於夏季南國風情的冬季沖繩面貌! 所以對於怕熱與不玩水的旅人來說，冬季的沖繩其實也是非常好玩的，而且更是人潮較少、機票、住宿較為便宜，在沖繩冬天的天氣，也是比較不會像是夏季那麼熱，也不會太冷，畢竟是南國沖繩! 而對於以購物為主的旅人來說，在歲末年終的季節裡，也是許多店家會比較有著折扣、促銷…等等的優惠活動，或是特別的新年福袋活動，因此在冬季的沖繩，玩法是截然不同的，也是有些觀光特色，是冬季的沖繩才有的囉!
*因每個旅人的旅行習慣與喜好的不同，僅供約略參考囉!

Q109 在日本利用信用卡感應支付搭車完成之後，沒看到信用卡通知，或是也還沒出現在交易明細上，是代表有支付成功嗎?
A109 答案是若有確實感應到，都是會顯示在感應器的螢幕上，或是燈號會變，所以當下若是有成功感應，是不需要擔心的! 那若以利用信用卡感應支付，去自動售票機購票的時候，若有出票，也就代表有支付成功，因此也是不需要擔心的! 另外若是進出車站的剪票口感應支付上，也是要有感應成功，才能進出剪票口，或是以巴士上下車的感應支付來說，只要確認感應器的螢幕介面，有顯示感應成功，都是代表有刷到的! 除此之外，在搭乘巴士上下車的時候，其實巴士駕駛，也是會留意每個旅人的支付狀況的，因此搭乘巴士時，更是不太需要擔心的! 而為什麼可能會沒有即時交易通知，或是還沒出現在交易明細上的情況，這也是因為在日本的許多交通工具，有提供信用卡感應支付的搭乘利用方式，大多都是屬於事後請款的方式的! 所以要即時確認有沒有刷成功，只要確認信用卡的可用餘額，是不是有減少即可，因為會先扣除額度，之後再請款! 那在日本的許多信用卡感應支付的請款時間，也會因廠商請款速度，而有所不同，通常來說，若無即時請款，則是會在數小時或數天至一週不等，甚至旅行時間較短的旅人，則是會等到回國之後，才會發現顯示在交易明細上! 當然若是對於交易明細有疑問的旅人的話，其實也可以直接利用您的信用卡客服信箱或電話，直接聯繫您的信用卡公司，都能直接查詢清楚刷卡的交易資訊的! 而隨著日本陸續導入方便的信用卡感應支付的便利乘車方式之後，所以對於新手旅人來說，這類的新支付方式，也是越來越多旅人會去使用，因此在使用方便的支付方式之餘，也是要多加留意搭車時，所感應的狀況囉!
*因每一家交通公司所採用的系統與方式，可能有所不同，僅供約略參考囉!

Q110 在日本的巴士種類非常多，要怎麼分辨各種巴士的差異呢?
A110 答案是依照路線而有所不同，那在採用的巴士類型，也會因路線而有所不同，因此在日本的巴士，大部分分為以下11種(依常見度多→少排序)! 1.路線巴士、2.高速巴士、3.市區循環巴士、4.機場巴士(利木津巴士)、5.急行巴士(特急巴士)、6.觀光巴士、7.夜行巴士、8.迷你巴士、9.社區巴士、10.機場航廈接駁免費巴士、11.機場接駁免費巴士!
1.日本路線巴士的意思，指的是在一般道路行駛之巴士，因此最多的巴士，也是為路線巴士，不須預約、隨到隨搭，因此是旅人最常用的巴士之一! 2.日本高速巴士的意思，指的是會途經高速公路的巴士，通常為較遠距離，或跨縣市的路線居多，部分高速巴士需預約，部分高速巴士，可以隨到隨搭，大多的高速巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也設有洗手間，設有行李艙! 3.日本市區循環巴士的意思，指的是在市區行駛的循環巴士，是一直依照著一個圓圈路線或特定路線循環行駛，不須預約、隨到隨搭! 4.日本機場巴士(利木津巴士)的意思，指的是主要往返機場至主要市區、主要車站的直達巴士，不須預約，因此是旅人最常用的巴士之一，設有行李艙與大部分巴士車型，設有活動座椅，可展開於走道之間，可增加搭乘人數，部分的機場巴士，車上也設有洗手間! 5.日本急行巴士(特急巴士)的意思，指的是停靠點較少，較為快速的巴士類型，特別是在一些觀光名勝景點的交通往返較多，部分急行巴士需預約，大多的急行巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也有洗手間，設有行李艙! 6.日本觀光巴士的意思，指的是交通公司或當地旅行社，所推出的結合旅遊的觀光巴士，屬於與觀光行程結合的觀光巴士，通常為1日遊、2日遊…等等，大多的觀光巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也設有洗手間，設有行李艙! 7.日本夜行巴士的意思，指得是晚上發車的巴士，行駛距離較長、跨縣市，通常是較為划算的移動方式，需預約，可以在晚上休息，早上就抵達目的地，而在部分較為豪華的車型，也會有著臥艙的座位，大多的夜行巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也有洗手間，更設有行李艙! 8.日本迷你巴士的意思，指的是比較鄉下、偏鄉、秘境，有交通需求但是需求較少的地區，方便往返市區，因此會使用較為小型的迷你巴士，通常是中型或小型巴士或廂型車，比較符合經濟效益，大部分不須預約、隨到隨搭! 9.日本社區巴士的意思，指的是比較往返鄉下、社區之間的巴士，而在這類的巴士資訊更少、班次也較少，比較屬於當地人的巴士，但觀光客也是可以搭乘，而部分巴士類型，也是比較屬於中小型巴士或廂型車! 10.日本機場航廈接駁免費巴士，指是專為部分機場，國際線與國內線的航廈往返交通接駁，通常是採用雙節巴士或是大型巴士，比較符合經濟效益，不須預約、隨到隨搭，通常無行李艙，但車內空間大，方便攜帶行李箱! 11.日本機場接駁免費巴士，是指專為部分機場，沒有直接與便利的鐵路車站、地下鐵車站連接，而可以透過機場接駁免費巴士，接駁往返最近的車站，以方便旅人往返利用機場，通常是中型或小型巴士或廂型車，比較符合經濟效益，不須預約、隨到隨搭，設有行李艙! 因此在日本的巴士類型，也是相當好分辨的，更是以路線為主要的分類方式，其中在車型，也是方便分辨的一種方式，通常有著中門、前門的巴士為路線巴士，而僅有前門的大多是高速巴士、機場巴士(利木津巴士)、急行巴士(特急巴士)、觀光巴士、夜行巴士…等等，不過也有些路線巴士，會採用僅有前門的巴士類型囉! 那在日本巴士的搭乘，也是許多新手旅人，會較為不熟悉的部分，因為許多巴士，會有著中門上車取整理券(號碼券)、前門下車付款，或是前門上車付款或前門下車付款…等等的差異! 而其實這也是非常簡單的，只要是固定票價的巴士，通常為前門上車付款或前門下車付款，那在不固定票價的巴士部分，則是大多為中門上車取整理券(號碼券)，前門下車依照整理券(號碼券)上的數字對應車資付款! 因此對於新手旅人來說，初次嘗試日本的巴士搭乘，也是會備感複雜的，但其實稍微了解一下與實際搭乘後，就會發覺其實是非常簡單的，而學會日本巴士的搭乘與利用，也才能走得更遠、更廣、更為深度囉!
*因每一家交通公司所配置的車輛類型、提供的服務與利用方式，可能有所不同，僅供約略參考囉!

Q110 在日本的巴士種類非常多，要怎麼分辨各種巴士的差異呢?
A110 答案是依照路線而有所不同，那在採用的巴士類型，也會因路線而有所不同，因此在日本的巴士，大部分分為以下11種(依常見度多→少排序)! 1.路線巴士、2.高速巴士、3.市區循環巴士、4.機場巴士(利木津巴士)、5.急行巴士(特急巴士)、6.觀光巴士、7.夜行巴士、8.迷你巴士、9.社區巴士、10.機場航廈接駁免費巴士、11.機場接駁免費巴士!
1.日本路線巴士的意思，指的是在一般道路行駛之巴士，因此最多的巴士，也是為路線巴士，不須預約、隨到隨搭，因此是旅人最常用的巴士之一! 2.日本高速巴士的意思，指的是會途經高速公路的巴士，通常為較遠距離，或跨縣市的路線居多，部分高速巴士需預約，部分高速巴士，可以隨到隨搭，大多的高速巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也設有洗手間，設有行李艙! 3.日本市區循環巴士的意思，指的是在市區行駛的循環巴士，是一直依照著一個圓圈路線或特定路線循環行駛，不須預約、隨到隨搭! 4.日本機場巴士(利木津巴士)的意思，指的是主要往返機場至主要市區、主要車站的直達巴士，不須預約，因此是旅人最常用的巴士之一，設有行李艙與大部分巴士車型，設有活動座椅，可展開於走道之間，可增加搭乘人數，部分的機場巴士，車上也設有洗手間! 5.日本急行巴士(特急巴士)的意思，指的是停靠點較少，較為快速的巴士類型，特別是在一些觀光名勝景點的交通往返較多，部分急行巴士需預約，大多的急行巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也有洗手間，設有行李艙! 6.日本觀光巴士的意思，指的是交通公司或當地旅行社，所推出的結合旅遊的觀光巴士，屬於與觀光行程結合的觀光巴士，通常為1日遊、2日遊…等等，大多的觀光巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也設有洗手間，設有行李艙! 7.日本夜行巴士的意思，指得是晚上發車的巴士，行駛距離較長、跨縣市，通常是較為划算的移動方式，需預約，可以在晚上休息，早上就抵達目的地，而在部分較為豪華的車型，也會有著臥艙的座位，大多的夜行巴士，皆有免費Wi-Fi的提供，而在車上也有洗手間，更設有行李艙! 8.日本迷你巴士的意思，指的是比較鄉下、偏鄉、秘境，有交通需求但是需求較少的地區，方便往返市區，因此會使用較為小型的迷你巴士，通常是中型或小型巴士或廂型車，比較符合經濟效益，大部分不須預約、隨到隨搭! 9.日本社區巴士的意思，指的是比較往返鄉下、社區之間的巴士，而在這類的巴士資訊更少、班次也較少，比較屬於當地人的巴士，但觀光客也是可以搭乘，而部分巴士類型，也是比較屬於中小型巴士或廂型車! 10.日本機場航廈接駁免費巴士，指是專為部分機場，國際線與國內線的航廈往返交通接駁，通常是採用雙節巴士或是大型巴士，比較符合經濟效益，不須預約、隨到隨搭，通常無行李艙，但車內空間大，方便攜帶行李箱! 11.日本機場接駁免費巴士，是指專為部分機場，沒有直接與便利的鐵路車站、地下鐵車站連接，而可以透過機場接駁免費巴士，接駁往返最近的車站，以方便旅人往返利用機場，通常是中型或小型巴士或廂型車，比較符合經濟效益，不須預約、隨到隨搭，設有行李艙! 因此在日本的巴士類型，也是相當好分辨的，更是以路線為主要的分類方式，其中在車型，也是方便分辨的一種方式，通常有著中門、前門的巴士為路線巴士，而僅有前門的大多是高速巴士、機場巴士(利木津巴士)、急行巴士(特急巴士)、觀光巴士、夜行巴士…等等，不過也有些路線巴士，會採用僅有前門的巴士類型囉! 那在日本巴士的搭乘，也是許多新手旅人，會較為不熟悉的部分，因為許多巴士，會有著中門上車取整理券(號碼券)、前門下車付款，或是前門上車付款或前門下車付款…等等的差異! 而其實這也是非常簡單的，只要是固定票價的巴士，通常為前門上車付款或前門下車付款，那在不固定票價的巴士部分，則是大多為中門上車取整理券(號碼券)，前門下車依照整理券(號碼券)上的數字對應車資付款! 因此對於新手旅人來說，初次嘗試日本的巴士搭乘，也是會備感複雜的，但其實稍微了解一下與實際搭乘後，就會發覺其實是非常簡單的，而學會日本巴士的搭乘與利用，也才能走得更遠、更廣、更為深度囉!
*因每一家交通公司所配置的車輛類型、提供的服務與利用方式，可能有所不同，僅供約略參考囉!

Q111 前往日本自由行的巡日旅行路線規劃方式有幾種呢?
A111 答案是有5種，而依照巡日旅行方式的不同，所需的難易度，也有所不同! *點選圖片以檢視大圖! 同時在交通時間與交通支出，也會有很大的不同，另外在換宿的頻率，也會有所不同，因此各旅行方式的特色與差異點，亦可見下方條列式說明: 1.外擴式路線・巡日旅行方式(難易度:🌟): 同個機場進出，以主要進出機場的城市或住宿點為中心，向外延伸的旅行方式，通常不換住宿或住宿地點仍以中心點附近為主，而向外延伸前往各個景點旅行，比較適合新手旅人或是不喜歡換住宿的旅人! 那在交通的利用上與旅行時間的消耗上，也會比較增加許多，因為需要頻繁的向外、向內往返，依每日的旅行目的地的不同，較為適合利用周遊券的旅行玩法，會比較節省交通費用支出，不過在交通時間上，仍會較為浪費一些! 適合的旅行範圍屬於較為外擴式、小型的類型，通常適合以1~3個縣市作為範圍旅行，如以福岡作為起點，每日變換不同旅行地，當日來回，如山口、大分、佐賀、熊本，在交通方式的安排上，屬於較為簡單一些，適合周遊券的適用路線規劃方式! 2.折返式路線・巡日旅行方式(難易度:🌟🌟): 同個機場進出，以主要進出機場的城市或住宿點為中心，一路依照著一個方向前往旅行，點對點形成一個波浪線的旅行方式，部分路線會重複，會折返回住宿地點，也會換住宿，而一路延伸旅行，最後在沿著原方向走不同路線回一開始進入的機場城市出去! 那在交通的利用上與旅行時間的消耗上，同樣的在折返的同時，也會稍微增加一些交通費的支出與旅行時間的浪費，不過相對節省一些，而在住宿的更換，也較為不頻繁一些，會比較適合中級旅人或不喜歡頻繁換住宿的旅人! 適合的旅行範圍屬於較為扁平式、中型的類型，通常適合以一側的地方作為範圍旅行，如中國地方的山陽側、山陰側、九州島的西側或東側，在交通方式的安排，也屬一般一些，仍能以周遊券的適用路線，作為主要的規劃方式! 3.環狀式路線・巡日旅行方式(難易度:🌟🌟🌟): 同個機場進出，以主要進出機場的城市或住宿點為起點，一路沿著環狀、圓圈的方式旅行，點對點最終會形成一個環狀、圓圈的旅行方式，不折返，需沿線更換住宿，而最後會繞回起點城市，從一開始的進入的機場城市出去! 那在交通的利用上與旅行時間的消耗上，完全不重複搭乘，因此非常節省交通費的支出與旅行時間，而在住宿的更換，則是較為頻繁，需經常性的更換，因此比較適合高級旅人或喜歡更換住宿的旅人! 適合的旅行範圍屬於較大的類型，通常適合以一個地方作為範圍旅行，如九州島、四國島…等等，適合環狀式的旅行，不過在交通方式的安排，也會較為複雜一些，就不再侷限於周遊券的適用路線，也會利用到許多巴士路線，因此較為適合熟悉日本的高級旅人! 4.線性式路線・巡日旅行方式(難易度:🌟🌟🌟🌟): 不同個機場進出，以進入的機場或城市為起點，一路沿著旅行方向線性前進旅行，路線軌跡較豐富與不同，不折返，需沿線頻繁更換住宿，而最後會從不同個機場出去! 那在交通的利用上與旅行時間的消耗上，完全不重複搭乘，屬於單向搭乘，因此非常節省交通費的支出與旅行時間，那在住宿的更換，則是更為的頻繁，須經常性的更換，因此比較適合進階旅人或喜歡頻繁更換住宿的旅人! 適合的旅行範圍屬於超大的類型，通常適合從一個方向一路旅行，如從東日本跑到西日本…等等，如東京進→神奈川→山梨→靜岡→愛知→三重→和歌山→奈良→大阪出，而在線性式的旅行方式，周遊券的利用就未必划算，需要精算一番，另外也會有不同區域的多張周遊券相互利用，因此在周遊券的利用時間安排也需要特別規劃，而部分路線不一定需要周遊券，則是可以隔開2張周遊券的利用區間，因此比較適合對日本地理與交通方式較為熟悉的進階旅人! 5.跳躍式路線・巡日旅行方式(難易度:🌟🌟🌟🌟🌟): 不同個機場進出，以進入的機場或城市為起點，除了沿著旅行方向線性前往旅行之外，更會搭配日本國內線作為交通方式，因此屬於跳躍式的旅行方式，不折返，需沿線頻繁更換住宿，而最後也會從不同個機場出去! 那在交通的利用上與旅行時間的消耗上，完全不重複搭乘，屬於單向搭乘，而在部分較大範圍的移動，則採用划算的日本國內線作為移動方式，因此非常節省交通費的支出與旅行時間，那在住宿的更換上，則是最為頻繁，需經常性的更換，也會利用到日本的國內線搭乘，因此比較適合深度旅人或喜歡頻繁更換住宿，也經常利用日本國內線的旅人! 適用的旅行範圍屬於最大範圍的類型，通常適合日本全島各地跑透透的旅人，需對日本47都道府縣的地理、交通方式有一定的熟悉度，也需要對日本的國內線路線與搭乘方式較為熟悉，如比較精省旅費的旅人，就習慣以沖繩、九州、中部、關西、關東進入! 而通常以一個地方為單位，如沖繩地方→九州地方→四國地方→關東地方→北海道地方…等等，一路線性與跳躍式前往，因此在各地方、區域的適用周遊券的利用，也就需要更為熟悉，日期的搭配、間隔利用，也會更為複雜一些，而周遊券的利用上也可能未必會較為划算，因為跨區域的範圍較大，是比較適合想要一次走訪各地名勝的旅人，或是利用國內線前往日本深度離島的旅人! 所以對於日本國內的主要機場、轉機機場、航線就要非常熟悉，在日本國內線的航點，較為豐富的機場如北海道札幌新千歲機場、宮城縣仙台機場、千葉縣成田機場、東京都羽田機場、愛知縣名古屋中部機場、大阪關西機場、大阪伊丹機場、愛媛松山機場、九州福岡機場、沖繩那霸機場…等等! 因此在每一種的旅行方式，也有著所謂的難易度與特色、優點之所在，另外在周遊券的利用上，或是單點交通的利用上，越是中級、進階、深度的旅行方式，越是需要去精省交通方式的支出，因為有可能在點對點的移動上，直接購買單程車票或單程優惠車票會更為划算，而在固定適用區域的周遊券的利用次數反而不高，因此會較為不划算一些! 那在每一種旅行的方式，所適用的旅行時間也會有所差異，詳細可見下方條列說明: 1.外擴式旅行方式，適合短天數的旅行，如當日快閃之旅、5天以下的旅行! 2.折返式旅行方式，適合短、中天數的旅行，如5~8天左右的旅行! 3.環狀式旅行方式，適合中天數的旅行，如9~12天左右的旅行! 4.線性式旅行方式，適合中、長天數的旅行，如8~15天左右的旅行! 5.跳躍式旅行方式，適合長天數的旅行，如16天以上的旅行! 當然在旅行方式的走法，也是可以互相的融合概念的，只是最終還是需要依照旅人的心之所向、可旅行天數與對當地的熟悉了解度，選擇一個最佳的旅行路線走法，不僅可以節省旅行時間與交通費支出，也能玩得更為盡興與豐富一些囉!
*因每個旅人的旅行習慣、交通與地理熟悉度的不同，僅供約略參考囉!

Q112 有什麼方式，可以幫自己決定新的一年的日本旅行地呢?
A112 答案是透過自己的第一眼，在圖片上，最先看到的3個日本都道府縣，將是您新的一年的心之所向的日本旅行地囉! 點選圖片以檢視大圖! 詳細日本47都道府縣，請見下方表列說明: 北海道地方:北海道。 東北地方:青森縣、岩手縣、宮城縣、秋田縣、山形縣、福島縣。 關東地方:茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣。 中部地方:新潟縣、富山縣、石川縣、福井縣、山梨縣、長野縣、岐阜縣、靜岡縣、愛知縣。 近畿地方:三重縣、滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣。 中國地方:鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣。 四國地方:德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣。 九州地方:福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣。 沖繩地方:沖繩縣。
*第一眼旅行地僅供參考，仍需依照每個旅人的旅行能力、旅行習慣、交通與地理熟悉度去做規劃為主!

Q113 什麼時候適合選擇日本的國內線(飛機)，作為交通方式呢?
A113 答案是需要大範圍移動的時候，而所謂的大範圍移動的概念，則是依照日本47都道府縣的面積大小，而有所不同，通常是橫跨3~5個縣市以上，不連續的新幹線路線，或是需要跨海、前往離島的目的地…等等，就比較適合以日本的國內線，作為交通工具了! 那在利用日本的國內線(飛機)大範圍移動，除了較為節省時間之外，也是通常較為省錢，尤其是在日本國內線，有機票促銷活動的時候，會更為便宜、划算許多! 而在日本最經常利用的跨縣、大範圍，也最為普遍的大眾交通運輸工具，以日本國內旅人來說，就屬國內線(飛機)、新幹線、在來線、高速巴士…等等了! 那在國外旅人來說，在日本最經常利用的跨縣、大範圍，也最為普遍的大眾交通運輸工具，就屬新幹線、在來線、高速巴士…等等了，在日本國內線(飛機)，是國外旅人非常少利用的交通工具之一! 因此學會利用日本的國內線，也是能讓旅行走的更廣、更深度、也能更為精省旅費與旅行時間囉! 那以從福岡博多市區(博多車站)前往高知市區(高知車站)，分別以1.福岡市地下鐵・國內線・高知機場巴士、2.新幹線・在來線、3.夜行巴士・高速巴士這3種交通組合方式比較來說: 1.福岡市地下鐵・國內線・高知機場巴士: 博多車站→福岡機場，搭乘福岡市地下鐵的單程車資約為52元、車程時間約為5分鐘! 福岡機場→高知機場，單程機票，含託運約為2,436元，飛行時間約為50分鐘! 高知機場→高知車站，單程機場巴士，車資約為180元，車程時間約26分鐘! ─────────────────────────────────────── 交通費總計約為2,668元，交通時間總計約為2小時41分鐘(含提早前往機場約50分鐘、走出機場約20分鐘、候車時間約10分鐘)! ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2.新幹線・在來線: 博多車站→岡山車站，搭乘山陽新幹線・希望號列車，車資約為2,634元，車程時間約為1小時42分鐘! 岡山車站→高知車站，搭乘土讚線特急・南風號列車，車資約為1,254元，車程時間約為2小時39分鐘! ─────────────────────────────────────── 交通費總計約為3,888元，交通時間總計約為4小時29分鐘(含轉乘時間約8分鐘)! ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3.夜行巴士・高速巴士: 博多巴士總站→岡山車站，搭乘兩備巴士・夜行巴士，車資約為1,320元，車程時間約為8小時55分鐘! 岡山車站→高知車站，搭乘兩備巴士・高速巴士，車資約為880元，車程時間約為2小時48分鐘! ─────────────────────────────────────── 交通費總計約為2,200元，交通時間總計約為13小時13分鐘(含轉乘時間約1小時30分鐘)! ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 所以依照圖片所示的比例圖，更能清楚的了解到交通費的支出多寡與交通時間的差異! 點選圖片以檢視大圖! 當然在每一種交通方式，也有著各自的特色與優點，只是對於深度旅人來說，在多種交通方式去綜合規劃、搭配之下，也能更為精省旅費的支出，與在旅行時間能獲得最大程度的保留，更能玩好玩滿囉!
詳細日本47都道府縣，請見下方表列說明: 北海道地方:北海道。 東北地方:青森縣、岩手縣、宮城縣、秋田縣、山形縣、福島縣。 關東地方:茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣。 中部地方:新潟縣、富山縣、石川縣、福井縣、山梨縣、長野縣、岐阜縣、靜岡縣、愛知縣。 近畿地方:三重縣、滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣。 中國地方:鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣。 四國地方:德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣。 九州地方:福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣。 沖繩地方:沖繩縣。 *因每個旅人的旅行能力、旅行習慣、交通與地理熟悉度的不同，僅供約略參考囉! *票價僅供參考，因票價會隨時間波動而有所不同!

Q114 想利用熊本市路面電車，在熊本市一日遊，在熊本市路面電車沿線有什麼美食、景點可去的呢?
A114 答案是在熊本市路面電車分別有著A、B系統的路線，因此所涵蓋的市區景點也可說是相當多，更是適合多日連續探索，當然在一日之中，也是非常方便規劃、安排的! 而在詳細的熊本市路面電車的沿線主要設施、美食、景點與目前可用的支付方式，亦可見下方條列式說明與詳細的圖片全指南: *可點選圖片觀看高畫質圖片，下載、列印，以方便規劃旅行使用囉! ──────────── 紅色路線・A系統沿途停靠站 = 熊本市路面電車A路線(紅色路線・A系統:田崎橋─健軍町)沿途停靠站: 車站編號: 　|　紅色路線・A系統沿途停靠站: 　|　無障礙: 　|　鄰近餐廳、景點: 1　|　田崎橋　|　輪椅可用　|　Super Kid 平價超市、二本木神社、萬日神社、大寶山 來迎院、Tsutaya 2　|　二本木口　|　輪椅可用　|　熊本地方合同廳舍B棟的食堂、黑龍紅拉麵店、餃子的王將、Pecan三明治店、熊本拉麵 黑亭 3　|　熊本車站前　|　輪椅可用　|　JR九州・熊本車站、Amu Plaza熊本購物中心、加藤神社分祀、春日五丁目公園(櫻花)、萬日山公園(櫻花) 4　|　祇園橋　|　輪椅可用　|　體育堂運動用品店、宗禪寺、清原神社、北岡神社、清水寺、北岡自然公園(櫻花)、妙解寺跡、枯山水庭園 5　|　吳服町　|　菓鋪 松陽軒、正龍寺、Kish咖啡廳、專立寺、日日是好日 蕎麥麵店 6　|　河原町　|　輪椅可用　|　順正寺、河原町纖維問屋街(復古商店街)、延壽寺、成滿寺 7　|　慶德校前　|　出田 洋食屋(西式料理)、Tortacos 墨西哥餐廳、板口恭平美術館 8　|　辛島町　|　輪椅可用　|　櫻町巴士總站、花畑廣場(聖誕市集)、櫻町熊本購物中心、辛島公園(活動舉辦地)、勝烈亭 新市街本店、太陽之路商店街 9　|　花畑町　|　輪椅可用　|　熊本市國際交流會館(單車租借)、山崎菅原神社、花畑公園(夜間點燈活動)、馬肉料理 Mutsu五郎、銀座通 10　|　熊本城・市公所前　|　輪椅可用　　櫻之馬場 城彩苑、熊本城、熊本城稻荷神社、高橋公園、熊本大神宮、加藤神社、下通商店街、唐吉訶德下通店 11　|　通町筋　|　輪椅可用　|　鶴屋百貨店、尚都樂客上通店、上通商店街、下通商店街、熊本市現代美術館、熊本屋台村、COCOSA購物中心 12　|　水道町　|　輪椅可用　|　熊本熊廣場、鶴屋百貨店、蓮政寺公園(櫻花、紫陽花、貓貓)、小泉八雲熊本舊居、國枝鮮魚店 海鮮食堂、魚飯時壽司店、鐵板燒牛排 涮涮鍋 佳紋、TOKUTOKU餐廳、手取天滿宮 13　|　九品寺十字路口　|　輪椅可用　|　井手之口公園(櫻花)、元祖長谷川家拉麵店、Pizzazip披薩店、Montbell戶外用品店、金壇食堂 14　|　交通局前　|　輪椅可用　|　南阿蘇咖啡廳、九州學院高等學校 講堂兼禮拜堂、街角饅頭店 吉祥天(台灣料理)、雞王炸雞店、是法神社、是法荒神社 15　|　味噌天神前　|　西日本車票本店、Karamaru唐揚炸雞店、鐵板燒 德二郎、Joulium歐洲食堂、本村神社、味噌天神公園(櫻花) 16　|　新水前寺車站前　|　輪椅可用　|　JR九州・新水前寺車站、Koei昭和氛圍餐廳、Sunny超市、葦善拉麵店、味之明太子 Kikuya麵包店、戶井之外公園(櫻花)、福來亭(中式料理)、代繼公園(櫻花)、儷鄉(中式料理)、八米燒肉 17　|　國府　|　向日葵烘培坊(麵包店)、串燒一月三日(日式烤串)、椿苑國府一丁目綠地公園 18　|　水前寺公園　|　輪椅可用　|　熊本拉麵 豚美、Moanin咖啡廳、水前寺成趣園參道商店街、水前寺成趣園、出水神社、熊本市稻荷神社 19　|　市立體育館前　|　輪椅可用　|　Maido Ookini水前寺食堂、水前寺兒童公園、水前寺江津公園、熊本西式學校Janes教師邸 20　|　商業高校前　|　輪椅可用　|　紫陽花咖啡廳、味千拉麵本店、熊本縣廳(魯夫雕像位置)、舊砂取細川邸庭園 21　|　八丁馬場　|　八丁馬場參道、神水若宮神社、上江津湖、Tatomiya 三明治咖啡廳 22　|　神水十字路口　|　石川麵包店、Dentei御好燒(大阪燒)店、GiGi義大利餐廳、加藤清正公像、Heikeya餐廳、Komorebi甜點店、Baskin Robbins冰淇淋店、神水公園(櫻花、紫藤花) 23　|　健軍校前　|　輪椅可用　|　神水茶寮日本料理店、下村北公園、Kinoe拉麵店、宮本亭法國餐廳、健軍神社、國造神社 24　|　動植物園入口　|　輪椅可用　|　肯德基健軍店、真宗寺、庄口公園、八咫鳥神社、熊本市動植物園(喬巴雕像位置)、江津湖 25　|　健軍派出所前　|　麥當勞健軍店、讀書喫茶S’ping、松尾神社、健軍上山下公園 26　|　健軍町　|　輪椅可用　|　Piacres健軍商店街、Skidamarink Kengun麵包店、Marushku超市、BOOK OFF二手書店 ──────────── 藍色路線・B系統沿途停靠站 = 熊本市路面電車B路線(藍色路線・B系統:上熊本─健軍町)沿途停靠站: 車站編號:　|　藍色路線・B系統沿途停靠站:　|　無障礙:　|　鄰近餐廳、景點: B1　|　上熊本　|　輪椅可用　|　JR九州・上熊本車站、熊本電鐵・上熊本車站(熊本熊彩繪電車)、文重庵(文字燒)、燒肉Tabeshima、赤尾丸城跡 B2　|　縣立體育館前　|　岩崎 ACE超市、JoyFull家庭餐廳、豬排飯 二葉、Mochi吉 仙貝店、Jolly Pasta義大利麵店 B3　|　本妙寺入口　|　熊本 佛願寺、牧崎八幡宮、仁王門、本妙寺、本妙寺公園(鳥瞰市景) B4　|　杉塘　|　三之丸櫻所(櫻花)、熊本博物館、日式烤雞串 燒鳥Gakunge B5　|　段山町　|　科摩思藥妝店、段山公園、Lib Work藤崎台棒球場、熊本縣護國神社、燒肉館 彩爐 上熊本店 B6　|　蔚山町　|　新華樓(中式料理)、JuuJuu御好燒、正教寺、島崎一丁目公園(櫻花) B7　|　新町　|　輪椅可用　|　Clasique法式料理、日式烤雞串 串乃助、Muroya 玩具店、有形文化財 長崎次郎咖啡廳 B8　|　洗馬橋　|　輪椅可用　|　熊本城 船場 柳御門跡、懷石料理 胡丁、懷石料理 喜樂、懷石料理 松葉 B9　|　西辛島町　|　輪椅可用　|　日式烤雞串 炭火燒 鳥藏、秀將拉麵店、Jani斯里蘭卡廚房、熊本城會館 8　|　辛島町　|　輪椅可用　|　花畑廣場(聖誕市集)、櫻町熊本購物中心、辛島公園(活動舉辦地)、勝烈亭 新市街本店、太陽之路商店街 9　|　花畑町　|　輪椅可用　|　熊本市國際交流會館(單車租借)、山崎菅原神社、花畑公園(夜間點燈活動)、馬肉料理 Mutsu五郎、銀座通 10　|　熊本城・市公所前　|　輪椅可用　|　櫻之馬場 城彩苑、熊本城、熊本城稻荷神社、高橋公園、熊本大神宮、加藤神社、下通商店街、唐吉訶德下通店 11　|　通町筋　|　輪椅可用　|　鶴屋百貨店、尚都樂客上通店、上通商店街、下通商店街、熊本市現代美術館、熊本屋台村、COCOSA購物中心 12　|　水道町　|　輪椅可用　|　熊本熊廣場、鶴屋百貨店、蓮政寺公園(櫻花、紫陽花、貓貓)、小泉八雲熊本舊居、國枝鮮魚店 海鮮食堂、魚飯時壽司店、鐵板燒牛排 涮涮鍋 佳紋、TOKUTOKU餐廳、手取天滿宮 13　|　九品寺十字路口　|　輪椅可用　|　井手之口公園(櫻花)、元祖長谷川家拉麵店、Pizzazip披薩店、Montbell戶外用品店、金壇食堂 14　|　交通局前　|　輪椅可用　|　南阿蘇咖啡廳、九州學院高等學校 講堂兼禮拜堂、街角饅頭店 吉祥天(台灣料理)、雞王炸雞店、是法神社、是法荒神社 15　|　味噌天神前　|　西日本車票本店、Karamaru唐揚炸雞店、鐵板燒 德二郎、Joulium歐洲食堂、本村神社、味噌天神公園(櫻花) 16　|　新水前寺車站前　|　輪椅可用　|　JR九州・新水前寺車站、Koei昭和氛圍餐廳、Sunny超市、葦善拉麵店、味之明太子 Kikuya麵包店、戶井之外公園(櫻花)、福來亭(中式料理)、代繼公園(櫻花)、儷鄉(中式料理)、八米燒肉 17　|　國府 向日葵烘培坊(麵包店)、串燒一月三日(日式烤串)、椿苑國府一丁目綠地公園 18　|　水前寺公園　|　輪椅可用　|　熊本拉麵 豚美、Moanin咖啡廳、水前寺成趣園參道商店街、水前寺成趣園、出水神社、熊本市稻荷神社 19　|　市立體育館前　|　輪椅可用　|　Maido Ookini水前寺食堂、水前寺兒童公園、水前寺江津公園、熊本西式學校Janes教師邸 20　|　商業高校前　|　輪椅可用　|　紫陽花咖啡廳、味千拉麵本店、熊本縣廳(魯夫雕像位置)、舊砂取細川邸庭園 21　|　八丁馬場　|　八丁馬場參道、神水若宮神社、上江津湖、Tatomiya 三明治咖啡廳 22　|　神水十字路口　|　石川麵包店、Dentei御好燒(大阪燒)店、GiGi義大利餐廳、加藤清正公像、Heikeya餐廳、Komorebi甜點店、Baskin Robbins冰淇淋店、神水公園(櫻花、紫藤花) 23　|　健軍校前　|　輪椅可用　|　神水茶寮日本料理店、下村北公園、Kinoe拉麵店、宮本亭法國餐廳、健軍神社、國造神社 24　|　動植物園入口　|　輪椅可用　|　肯德基健軍店、真宗寺、庄口公園、八咫鳥神社、熊本市動物園(喬巴雕像位置)、江津湖 25　|　健軍派出所前　|　麥當勞健軍店、讀書喫茶S’ping、松尾神社、健軍上山下公園 26　|　健軍町　|　輪椅可用　|　Piacres健軍商店街、Skidamarink Kengun麵包店、Marushku超市、BOOK OFF二手書店
熊本市路面電車可使用的支付方式: 一.現金 二.熊本熊IC卡(熊本縣在地的交通IC卡) 三.DenDen nimoca 四.周遊券 熊本市電一日券、哇酷哇酷一日券(區間指定1版、區間指定2版、熊本縣內版、My Rotue App 24小時版、RYDE App 1日版! 五.信用卡感應支付: VISA、JCB、萬事達卡(Mastercard)、AMERICAN EXPRESS(美國運通)、大來卡(Diners Club International)、發現卡(Discover Card)、銀聯卡(Union Pay)…等等卡別皆支援! 六.智慧型手機 QR Code支付(全22種): 1.PayPay(日本)、2.樂天Pay(日本)、3.au Pay(日本)、4.d払い(日本)、5.Alipay(中國)、6.AlipayHK(香港)、7.街口支付(台灣)、8.全支付(台灣)、9.玉山錢包(台灣)、10.Kakao Pay(韓國)、11.NAVER Pay(韓國)、12.Toss(韓國)、13.TrueMoney(泰國)、14.OCBC Digital(新加坡)、15.Changi Pay(新加坡)、16.MyPB(馬來西亞)、17.Touch’n Go eWallet(馬來西亞)、18.GCash(菲律賓)、19.HelloMoney by AUB(菲律賓)、20.Mpay(澳門)、21.Hipay(蒙古)、22.Tinaba(義大利)! 七.全國共通交通系IC卡: Suica、PASMO、ICOCA、Hayakaken、SUGOCA、nimoca、TOICA、manaca、PiTaPa、Kitaca以及相容Suica功能2合1的日本交通IC卡，如Cherica。

Q115 什麼是日本的路面電車，還有怎麼搭乘路面電車與路面電車的支付方式有幾種呢?
A115 答案是日本的路面電車，也稱之為市電，因為是主要在市區運行的路面電車! 那在日本路面電車的搭乘方式，也是為1.先找到停靠站之後，2.在想要去的目的地、方向確認後，3.走至正確的月台側候車! (因此要確認路面電車方向的方式，則可以透過停靠站月台側的資訊，或是路面電車車頭上方，或車輛側面的目的地確認方向即可!) 而在路面電車的搭車方式，也是如同於路線巴士的概念一樣，在中間或後面的門上車，在前面的門下車! 那在日本的路面電車的支付方式，也是越來越豐富，有些是可以用1.現金、2.交通IC卡、3.信用卡感應支付、4.QR Code支付、5.周遊券…等等! 所以會依照日本各家路面電車，所支援的支付方式，而有所不同，另外在感應支付方式的流程，也會有所差異! 那在日本的路面電車，通常是為單一票價，也就是不論搭乘幾站、距離多遠，皆為同樣的票價! 因此在詳細的路面電車支付方式與車內設施全指南，亦可見下方條列式或圖片說明: *點選圖片可檢視大圖! 單一票價的路面電車的支付方式: 1.現金: 第一步.上車不需抽取整理券! 第二步.下車將現金投入車資箱! 2.交通IC卡: 第一步.上車不需抽取整理券、感應IC卡一次! 第二步.下車再感應IC卡一次! 另外在部分的路面電車，則是僅需要下車感應一次即可，上車不需要感應! *如廣島路面電車，屬於簡易可攜式交通IC卡感應器，只需要下車感應一次，在駕駛或工作人員所在的車門皆有設置! *另外廣島路面電車，若使用Mobiry Days卡，則是上車需要感應、下車也需要感應，會有專用的讀卡機! 3.信用卡感應支付: 第一步.上車不需抽取整理券、不需感應信用卡! 第二步.下車感應信用卡一次! *如熊本市路面電車，上車不需感應信用卡! 部分路面電車的信用卡感應支付方式略為不同，如長崎市路面電車為以下方式: 第一步.上車不需抽取整理券、感應信用卡一次! 第二步.下車再感應信用卡一次! *如長崎市路面電車，上車需感應信用卡! 4.QR Code支付吊牌或貼紙: 第一步.上車不需抽取整理券、不需掃描! 第二步.下車掃描車廂內QR Code吊牌或貼紙，之後將支付畫面給駕駛看，並按下支付按鈕!(車廂中都有QR Code吊牌或貼紙，可以掃描支付)! 5.QR Code支付掃描器: 第一步.上車不需抽取整理券、不需掃描! 第二步.下車掃描QR Code支付之後，駕駛確認掃描器上方的支付畫面即可! *另外廣島路面電車，若使用Mobiry Days QR Code支付，則是上車需要掃描、下車也需要掃描，會有專屬的QR Code支付掃描器(上車處、下車處皆有)! 6.周遊券: 第一步.上車不需抽取整理券! 第二步.下車出示周遊券給駕駛看即可!
因此在日本搭乘路面電車，也是非常簡單與快速、划算的，而想要更簡單的搭乘，當然使用周遊券，是最為簡單的，不過也要依照搭乘次數而定，搭乘次數較多，也利用周遊券，就很划算與很方便! 而當然在日本的各路面電車的支付方式的標示上，也其實是非常清楚的，只要上車時多留意，自然也是能很簡單的搭乘囉! 那在路面電車也是跟路線巴士的搭乘概念一樣，只是對於路線巴士的巴士站牌，路面電車的停靠站更大、更明顯，因此更是較為容易的找尋與搭乘囉!

Q116 搭乘路線巴士或部分鄉下的電車，會有著整理券可以抽取，那什麼是整理券呢?
A116 答案是整理券，就等於號碼券，是用來計算搭乘距離(站數)，可以計算車資的一種票券，通常為長方形，小小的一張，在上面寫有號碼! 而在整理券上的號碼，則是依照上車地點(站別)的不同，所抽取拿到的號碼也會有所不同，因此也才能根據整理券上的號碼，對應車廂最前方，上面的車資表螢幕數字，以計算所搭乘距離(站數)的車資! 那在整理券的抽取，也通常是用以現金支付車資，或是利用部分周遊券，也需要抽取，當然在利用周遊券的時候，也僅需要將整理券投入車資箱並出示周遊券即可! 而在現金支付的部分，則是連同整理券與車資(現金)一同投入車資箱，以完成一次的搭乘囉! 也就是上車抽取整理券，下車根據整理券的號碼，對應車上的車資表，將車資與整理券一同投入即可! 所以若非利用交通IC卡、信用卡感應支付或QR Code支付，去搭乘路線巴士或部分鄉下的電車的旅人，使用現金的話，則是需要留意整理券的抽取是必要的! 當然每一家巴士公司或鐵路公司，所支援的支付方式，也會有所不同，有些是僅能現金支付的，所以就必須抽取整理券，而若有其它的電子支付方式，則就不需要抽取整理券! 因此在整理券的抽取，也是主要對於現金搭車的旅人，而且是依距離(站別)計算票價的交通工具，就必須抽取的! 那在現金支付車資的話，整理券的抽取也是非常重要的，因為若是沒有抽取整理券，在支付車資就會以路線起點計算，也就是以0、1起點票價作為計算，另外在部分的車資表，則是會特別列出無券、券なし的項目囉! 因此在詳細的整理券對應車廂內的車資表全指南，亦可見下方條列式或圖片說明: *可點選圖片，觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! *圖片所示概念僅供約略參考，因每一家交通公司的整理券、車資表與路線價格都會有所不同，但整理券與車資表利用，都是一樣的概念!
另外在整理券的部分，也皆是適用於依距離、搭乘站數計算票價的交通工具，若是不論距離、搭乘站數，均為單一票價的交通工具的話，則是不會有整理券可以抽取囉!

Q117 想利用日本的國內線，來個更為深度的日本旅行，要怎麼規劃呢?
A117 答案是在日本的國內線的規劃，是較為深度的旅行，也是必須對於日本的47都道府縣、縣市地理、機場、航線…等等，有一定的了解，也需了解日本的各個國內線航空公司的航線有哪些! 那要詳細的了解，則是可以透過巡日飛行攝的機票促銷指南頁面，了解到日本的國內線航空公司有哪些，以及現在正在促銷中的日本國內線航空公司有哪些! 而一般來說，在日本國內線的機票，不管是有沒有在促銷期間，都是相當划算的，而且更有著早鳥票的優惠，也就是說提早在哪幾天前買，會有對應的不同票價! 如早75天前、早60天前、早55天前、早45天前、早35天前、早28天前、早21天前，早14天前(依照各家日本國內線航空公司的票價規劃的不同，而有所不同!)! 那當然對於在促銷期間來說，尤其是較大的促銷、季節促銷，就會有著特別票價、促銷票價的釋出，因此就會更為划算許多了! 而在了解許多日本國內線的機票概念後，當然也就可以直接購買，所需的日本國內線的機票了! 那對於一般國外旅人來說，在日本國內線機票的購買，雖然有些日本的航空公司，有著中文或英文介面的網頁，可供購買日本國內線的機票! 不過其實還是直接用以日文介面的網頁，會比較方便與直覺一些囉! 所以在日本國內線機票的購票流程全指南，亦可見下方條列式或圖片說明: 1.進入國內線航空公司的官網! 2.選擇要來回(往復)還是單程(片道)! 3.選擇出發地(出発地)、抵達地(到着地)! 4.選擇去程日期(往路搭乗日)、回程日期(復路搭乗日)! 5.選擇人數:大人(12歲以上)、兒童(3歲至11歲)、幼兒(0歲至2歲)! *依每家航空公司的預訂規則，可能有所不同! 6.搜尋(検索する)! 因此在初步的搜尋票價的流程，也其實是非常簡單的，即使是不熟悉日文的旅人，也能輕鬆上手，因為機票購買的流程，其實都是大同小異，相同的概念的! 而之後在各家航空公司，也會有著所謂的會員登入或不登入購買，一般不是太常利用同一家航空公司的旅人，就不一定要登入會員購買! 不過若是在特別促銷期間，是為會員限定的促銷，則就需要註冊並登入會員，才會有優惠了! 另外在有些日本國內線的航空公司，是有特別提供外國人的機票優惠，因此則是需要輸入護照資料，那如果沒有外國人的機票優惠則不用輸入囉! 而在一般國外旅人，最感到困擾的，也正是搭乘者資料的輸入囉! 但其實是非常簡單的，在大部分的搭乘者資料(乘客資料)，主要項目，亦可見下方條列式說明或圖片說明: 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 搭乗者(搭乘者): 預約後搭乘者的名稱通常無法變更，需特別留意! セイ（全角） → 姓(全形): 意思是說姓氏的輸入，若用日文輸入的話，則是為全形日文，那日文輸入法本身預設，就是全形日文了! 不過對於國外旅人來說，通常航空公司，也是可以輸入英文字母的，那英文則是為半形英文即可，而英文輸入法，其實預設就是半形英文了! 輸入英文字母的話，為半形英文字母! メイ（全角） → 名(全形): 意思是說名字的輸入，若用日文輸入的話，則是為全形日文，那日文輸入法本身預設，就是全形日文了! 不過對於國外旅人來說，通常航空公司，也是可以輸入英文字母的，那英文則是為半形英文即可，而英文輸入法，其實預設就是半形英文了! 輸入英文字母的話，為半形英文字母! 性別 → 性別: 男、女 年齡 → 年齡: 年齡的部分，就是半形數字的輸入而已，只要輸入搭乘日當天的年齡即可，假設購票的時候是22歲，不過到了搭乘的當日，已經23歲了，因此在購票這時，就是要輸入23歲囉! 会員番号 → 會員號碼: 不是經常利用，也不需要會員登入的促銷活動，就不一定需要註冊會員了，所以沒有會員的話，這一欄位是可以忽略的! 電話番号 → 電話號碼: 在電話號碼的部分，則是依照需求填入，一般國外旅人的話，也就僅有行動電話(手機)而已，因此輸入行動電話(手機)號碼即可! 自宅 → 自己的住家 会社 → 公司 携帯 → 手機 運航案内メールアドレス → 航班資訊電子信箱地址: 在航班資訊電子信箱地址，也就是用來接收航班資訊、訂位資訊的電子信箱，因此是要填寫正確的，一般都會有2個欄位，第一次輸入電子信箱、第二次重複確認，再次輸入電子信箱! 之後在預約完成、付款完成、座位指定完成…等等，皆會收到電子郵件的通知，是相當重要的! 因此在這一個步驟完成之後，主要的訂票流程，也就差不多了，之後就會進到預約詳細的頁面，而在此時也只是預約完成，所以目前只會取得預約號碼(予約番号)而已! 所以在此時的訂位狀態是尚未完成，是需要接續的付款完成後，才會拿到確認號碼的，而拿到了確認號碼，也才正式的完成全部的訂票流程。 那在預約完成後，通常是需要在當天付款完成，不然則是會被自動取消預約! 而在確認號碼(確認番号)，也是用來後續的搭乘手續(搭乗手続き)，網路報到(オンラインチェックイン)、電子機票(eチケット)的取得，或是改票或退款…等等的時候會用到，是非常重要的，而且通常不會透過電子郵件寄送! 那在改票的部分，則是依照預訂的票價艙等而定，有些票價是無法改票的! 因此在付款完成之後，就會顯示確認號碼了，之後也是需要將確認號碼，確實的紀錄下來囉! 那在座位指定的部分，通常是在付款完成之後，可以接續的指定，而在有些航空公司，也是可以先指定後，再接續付款的! 另外在選位部分的日文，亦可見下方條列式或圖片說明: 1.選択可 → 可選擇的座位(空座位)! 2.選択中 → 選擇中的座位(您選中座位)! 3.選択不可 → 不可選擇的座位! 4.翼 → 機翼附近的座位! 5.窓なし → 無窗的座位! 6.リクライニング不可 → 無法後仰的座位! 7.指定済み(幼兒連れ) → 已指定(有幼兒)的座位! 8.非常口 → 緊急出口的座位! 9.化粧室 → 洗手間位置! 因此在日本國內線的機票購買，也是相當的簡單，而流程也是與國際線差不多的，只是更為簡單許多，所需輸入的資訊也較少! 而在日本國內線，依照航空公司的不同，絕大部分，通常是有免費提供糖果、餅乾或飲料而已，所以也通常不會有機上餐的選項與預訂囉! 另外在網路報到的部分，則是通常為出發時間前24小時，開放網路報到，而在部分的機場，可能會無法使用網路報到，因此需直接櫃檯報到，當然直接櫃檯報到，也是可以與相當方便的! 那若是在網路購買機票，若有購買符合特定年齡的優待票，則是僅能櫃檯報到，因為是需要出示可確認真實年齡的證件囉! 而雖然國外旅人訂購日本國內線機票，通常不需要護照，不過若是在櫃檯報到時，仍有可能需要出示護照，需特別留意! 那在利用網路報到，也可以直接的取得登機證，因此透過登機證的QR Code去搭乘，也是非常簡單與快速的，只不過若需要託運行李的話，還是需要到櫃檯辦理託運囉! 另外在大部分的日本國內線航空公司，也通常是含有託運行李的，通常為20公斤，不限件數，只算總重，因此購票時，也通常不會看到加購託運行李的頁面! 當然在每一家航空公司的票價與行李規則，也會有所不同，只要購票前，稍微留意一下該航空公司的行李規則與票價規則即可! 另外若有託運行李的話，則是要在起飛時間30分鐘前完成，而通過安檢門的時間為起飛時間20分鐘至30分鐘前完成，那最後到達登機門，為起飛時間10分鐘至25分鐘前抵達，並等待指示，依序登機囉! 因此在日本國內線的搭乘，也是相當方便、簡單與快速的，而且其實提早前往機場的時間，也是不需要太早的，約是飛機起飛時間前的50~60分鐘前抵達機場即可!
*因每一家日本國內線航空公司的購票流程、票價規則、搭乘、利用流程…等等，可能會有些許的不同，僅供約略參考囉!

Q118 為什麼沖繩近年來，這麼深受台灣旅人歡迎，航線、航班都大開，出國旅行玩沖繩，都比起本地旅行還熱門呢?
A118 答案主要是因為沖繩與台灣的地理位置，相對較為接近的關係，因此在航程時間也較短、票價的部分，也是常年來對比其它日本的各大航點，普遍都較為划算許多，而在部分國外旅人，也是會透過台灣轉機的方式前往沖繩! 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 因此在下方就以條列式與圖片的方式，詳細說明沖繩的熱門度原因以及沖繩的好玩、好便利的絕佳特點: 1.飛行時間較短: 在各家航空公司的飛機空速、飛行時間，也會有所不同，但普遍的飛行時間，都是在1小時20分至1小時50分左右，尤其台灣與日本，又有著一小時的時差的關係，因此在回程的飛行時間，更是會讓台灣旅人，感受到時間更短，飛行更快、更節省時間! ───────────── 2.票價相對便宜: 在沖繩的航線、航班，自古以來就相當的多，而在近年來不論是復航，還是新航線的大開之下，其實在沖繩的航班數，一直以來都是相當的驚人，而在不同航空公司的不同選擇之下，更是一日多班可選，選擇相當豐富! 台灣能直飛沖繩(那霸)的航空公司為10家航空公司，分別為1.日本越洋航空 | 2.中華航空 | 3.長榮航空 | 4.星宇航空 | 5.台灣虎航 | 6.樂桃航空 | 7.亞洲航空 | 8.峇迪航空 | 9.泰越捷航空 | 10.泰國獅子航空! ───────────── 3.時間相對彈性: 在沖繩因為飛行時間短、航班選擇多，對於較難以排假、休假的旅人，想要快閃、快速的感受日本之旅，沖繩也是非常簡單、快速與方便的選擇，因此在時間上的彈性，與能保留的當地旅遊時間，是非常之大的! ───────────── 4.長者、親子友善: 在沖繩的飛行時間短、航班選擇多，對於比較無法長時間搭乘飛機的長者、小孩來說，也是相對友善的選擇之一，能較為舒適、愜意的體驗日本風情，同時在沖繩的親子景點、兒童公園…等等，也是相對的多! ───────────── 5.風土、人文、氣候較為貼近台灣: 在沖繩的一大特點，也是跟九州一樣，是日本味比較少的縣市，因為在沖繩或九州的異國文化，也是相對濃烈一些，而部分文化與氣候，也與台灣相對貼近許多! 因此有些旅人，會認為沖繩、九州，比較沒有日本本州、四國、北海道的日本味濃烈，但優點也是非常明顯的，是比較容易讓國外旅人快速親近的! 九州地方為福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、鹿兒島縣、宮崎縣! ───────────── 6.購物、逛街、吃美食超便利: 距離台灣非常近的沖繩，雖然日本味不及於日本本州的濃烈，不過其實在沖繩的生活機能，非常的豐富，因此以購物、逛街、吃美食為主要目的的旅人，其實一下飛機，搭著沖繩都市單軌電車，也就能直達許多熱門的購物勝地、美食餐廳，大啖燒肉、和牛、阿古豬、塔可飯、A&W美式漢堡、拉麵…等等日本美食、特色美食! 如著名的國際通、琉貿百貨與旅人喜愛的藥妝店、唐吉訶德…等等，以及喜愛高檔精品的迪斐世(DFS)…等等，另外搭配著方便的租車自駕或路線巴士，也能快速的抵達沖繩ASHIBINAA OUTLET、沖繩永旺來客夢…等等OUTLET、大型購物中心! ───────────── 7.日幣匯率相對划算: 在日幣匯率相對划算，還有免稅與優惠券的服務，與日本本地的產品售價，都較為划算的情況下，若以購物為主的旅人來說，選擇航班時間較一般的航班，在機票的票價上，也是相對的便宜許多，因此一來一往，即使專程花機票錢，飛往沖繩快閃購物，也通常是會值回票價的! 免費日本優惠券，請搜尋“巡日優惠券”即可免費取得! ───────────── 8.渡假勝地的好放鬆: 在沖繩不僅是國外旅人喜愛的渡假勝地，也是日本國內旅人熱愛的渡假勝地，同時在沖繩延伸離島的各航點，也是日本國內旅人，快速累積哩程的好選擇之一，因此在划算、快速、便宜的琉球諸島上的各個離島，也是旅人放鬆、休閒的絕佳旅行地之一! ───────────── 9.深度沖繩的魅力: 雖然有許多旅人會認為沖繩非常無聊，不過在沖繩的魅力，其實還有著許多大大小小的島嶼所組成，因此熱愛大海、喜歡深度小島、搭船、搭飛機跳島之旅的旅人，在沖繩能感受的深度魅力，還是非常多，也能一直探索的! ───────────── 10.以沖繩的藍天延伸(方便搭機): 在沖繩那霸國際機場，不單單只是進入沖繩本島的門戶機場而已，在沖繩那霸國際機場，也是在沖繩非常重要且便利的重點機場與轉機機場! 因此熟悉日本國內線航線與經常搭乘的深度旅人，也會從沖繩延伸至日本各地旅行，不僅可以省下較多的國際線機票費用，在日本國內線的搭乘，也是相當美好的體驗! 而且通常在日本國內線的搭乘，也是非常的便宜實惠，在較為划算的促銷之下，較近的航點，也通常是千元左右有找! 那在沖繩那霸國際機場，所能延伸的日本國內線航點，也非常之多，如北海道札幌(新千歲-CTS)、宮城(仙台-SDJ)、城(茨城-IBR)、東京(羽田-HND)、東京(千葉成田-NRT)、石川(小松-KMQ)、靜岡(富士靜岡-FSZ)、愛知名古屋(中部-NGO)、大阪(伊丹-ITM)、大阪(關西-KIX)、兵庫(神戶-UKB)、香川(高松-TAK)、愛媛(松山-MYJ)、廣島(廣島-HIJ)、山口岩國(岩國-IWK)、福岡(福岡-FUK)、熊本(阿蘇熊本-KMJ)、宮崎(宮崎-KMI)、鹿兒島(鹿兒島-KOJ)、奄美大島(奄美-ASJ)、沖永良部島(沖永良部-OKE)、與論島(與論-RNJ)、北大東島(北大東-KTD)、南大東島(南大東-MMD)、久米島(久米島-UEO)、宮古島(宮古-MMY)、下地島(下地島-SHI)、石垣島(新石垣-ISG)、與那國(與那國-OGN)…等等!
當然沖繩的好玩、好有趣、好便利，也不僅僅如此，只是對於旅人來說，沖繩也是一個相當便利與快速的出國之選，更是能說走就走囉!

Q119 在日本47都道府縣之中，擁有路面電車(市電)的都道府縣有哪些地方呢?
A119 答案是在47都道府縣之中，在16個都道府縣之中，有著路面電車的路線，分別為1都(2)、1道(2)、2府(3)、12縣(13)! 因此在日本的路面電車(市電)，也算是相當的多，而且更是各具特色，也非常方便於旅人移動搭乘、觀光旅遊利用囉! 那路面電車，顧名思義就是普通道路上跑的電車，因此路面電車，其實也像是巴士與電車的綜合版! 因為其實在普通道路上的路面電車，也是沿著鋪設好的軌道行駛，同樣也有著紅綠燈與停靠站，只不過停靠站，比起鐵路列車的車站月台還小很多，但比起巴士亭還大一些，較為顯目與方便搭乘! 那對於路面電車，這名詞較為陌生的旅人，其實路面電車，也可稱之為市電、輕軌…等等，因為路面電車主要的路線，也是都在市區為主，而有部分路面電車會延伸出市區，路線會更遠一些! 因此若以輕軌的這名詞與概念，就會更好理解，也就是許多旅人比較不陌生的，總之路面電車就是輕軌，輕軌就是路面電車囉! 那在日本47都道府縣，所擁有的路面電車也相當之多，在47都道府縣之中，有16個都道府縣之中，是有路面電車的路線可供利用，詳細亦可見下方條列式或圖片說明: 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 日本47都道府縣之中，有著路面電車的路線，可供利用的16個都道府縣: ────────────────────────────── 北海道地方(北海道島): 北海道:札幌市電、函館市電。 ────────────────────────────── 東北地方(本州島): 青森縣:無、岩手縣:無、宮城縣:無、秋田縣:無、山形縣:無、福島縣:無。 ────────────────────────────── 關東地方(本州島): 茨城縣:無、栃木縣:宇都宮輕軌、群馬縣:無、埼玉縣:無、千葉縣:無、東京都:東京都都電、東急電鐵(世田谷線)、神奈川縣:無。 ────────────────────────────── 中部地方(北陸地方+中部地方+東海地方)(本州島): 新潟縣:無、富山縣:富山市電、萬葉線、石川縣:無、福井縣:福井鐵道(部分市電)、山梨縣:無、長野縣:無、岐阜縣:無、靜岡縣:無、愛知縣:豐橋鐵道。 ────────────────────────────── 近畿地方(關西地方)(本州島): 三重縣:無、滋賀縣:京阪電氣鐵道、京都府:京阪電氣鐵道、京福電氣鐵道(嵐電)、大阪府:阪堺電氣軌道、兵庫縣:無、奈良縣:無、和歌山縣:無。 ────────────────────────────── 中國地方(山陽+山陰地方)(本州島): 鳥取縣:無、島根縣:無、岡山縣:岡山電氣軌道、廣島縣:廣島電鐵、山口縣:無。 ────────────────────────────── 四國地方(四國島): 德島縣:無、香川縣:無、愛媛縣:伊予鐵道(松山市電)、高知縣:土佐電交通。 ────────────────────────────── 九州地方(九州島): 福岡縣:無、佐賀縣:無、長崎縣:長崎電氣軌道(長崎市電)、熊本縣:熊本市電、大分縣:無、宮崎縣:無、鹿兒島縣:鹿兒島市電。 ────────────────────────────── 沖繩地方(琉球群島): 沖繩縣:無。 ────────────────────────────── 因此透過完整的日本47都道府縣各路面電車全指南說明，也能了解到在日本47都道府縣所擁有的路面電車有哪些，更是方便於旅人規劃前往利用!
而在日本的好玩、好有趣，也不僅僅是在名勝景點、美食店家與購物商店…等等，在移動之間的美好與搭乘體驗的感受，也是旅行非常棒的一環囉!

Q120 在日本的都道府縣相當的多，很容易沒有旅行目的地的頭緒，有沒有一個可以概略參考的旅行順序呢?
A120 答案是在日本相當的大，總共是有著47都道府縣的劃分，分為1都、1道、2府、43縣! 所以在每個都、道、府、縣之中，所擁有的地理、文化、特色、歷史、交通、生活機能…等等，也不盡相同! 因此對於許多想前往日本旅行的旅人來說，可能也會想比較清楚的，了解到日本的較為主流的旅行地、較為城市的旅行地…等等，會有著那些都道府縣囉! 而在下方就以主流、深度、城市、地方、新手、初階、中階、進階的8個面向下去綜合劃分，詳細亦可見圖片或下方條列式說明: 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 新手旅人(綠色): 1.沖繩縣、2.東京都、3.大阪府、4.京都府、5.福岡縣 6.愛知縣、7.北海道、8.宮城縣、9.神奈川縣、10長野縣 11.埼玉縣、12.千葉縣 初階旅人(藍色): 1.熊本縣、2.岡山縣、3.新潟縣、4.茨城縣、5.奈良縣 6.靜岡縣、7.石川縣、8.栃木縣、9.青森縣、10.和歌山縣 11.山梨縣、12.山形縣 中階旅人(紫色): 1.兵庫縣、2.愛媛縣、3.群馬縣、4.廣島縣、5.山口縣 6.香川縣、7.鹿兒島縣、8.長崎縣、9.富山縣、10.福島縣 11.福井縣、12.滋賀縣 進階旅人(紅色): 1.佐賀縣、2.大分縣、3.宮崎縣、4.岐阜縣、5.岩手縣 6.秋田縣、7.三重縣、8.鳥取縣、9.高知縣、10.德島縣 11.島根縣
以新手、初階、中階、進階之下，劃分的先後旅行順序，可供旅人約略參考囉!

Q121 日本的大眾交通運輸工具，非常的多，要怎麼選擇，會比較節省時間呢?
A121 在日本的大眾交通運輸工具，選擇非常多，不過也會有著路線上的差異，有些路線並非有著多種選擇，但對於比較城市與熱門的地區的路線來說，也是比較有著多種的交通工具可選擇! 而在日本的鐵道交通，主要分為新幹線與在來線，那在部分都道府縣內，則有著地下鐵、單軌電車、路面電車…等等的選擇，另外在各都道府縣，也有著高速巴士、路線巴士的選擇! 因此在下方就以條列式與圖片的方式，一一詳細的解說，日本主要各交通工具的差異與特色(日本主要的交通工具概略速度差異全指南)! 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 日本新幹線: 指的是行駛於專屬的高速鐵道的高速列車，因此也稱之為高鐵，所以新幹線的軌道、月台、剪票口…等等，也都是專屬的，而通常新幹線車站，也大多會與在來線的車站共構，也就是通常在上層是新幹線路線，下層是在來線的路線! 1.日本新幹線(約260~320公里/小時): 在日本新幹線的行駛速度約為260~320公里/小時，依照路線、列車速度而有所不同! *依照車次的不同，有些為直達車，因此只停靠主要大車站、重點車站，非直達車，則部分車站會停，或部分路線、車次站站皆停! ─────────────── 2.迷你新幹線-在來線路段(約120~130公里/小時): 而在一般的日本新幹線之外，也有所謂的迷你新幹線，而一般新幹線，行駛在新幹線專用軌道，速度是跟正常新幹線差不多的，不過若是行駛入在來線的軌道，則為最高約120~130公里/小時，依照路線、列車速度而有所不同! *依照車次的不同，有些為直達車，因此只停靠主要大車站、重點車站，非直達車，則部分車站會停，或部分路線、車次站站皆停! ──────────────────────────── 日本在來線: 所謂的日本在來線，也就是普通鐵道的意思，因此在日本的在來線的車站也是最多的，在在來線的軌道、月台、剪票口…等等，也是專屬的，而大部分的新幹線車站，也會與在來線車站共構，不過就是通常是上層為新幹線路線、下層是在來線路線，剪票口彼此是分開獨立的，部分月台或站內，則會有著新幹線與在來線的轉乘口! 所以在這個”在來線”的名詞，也是一般新手旅人，會較為疑惑與陌生的字詞，其實就是指一般的普通鐵道，而行駛在普通鐵道上的列車，主要也有著特急列車、急行列車、新快速列車、快速列車、普通列車…等等! 那在特急跟急行其實是差不多速度與種類的列車，而在新快速則是比起快速更快一些，另外在普通列車，也是差不多於各停列車，只是在這些名稱上，會依照日本的鐵道公司的不同，而有所差異，但概念是相似的! 1.特急列車(約100~150公里/小時): 在日本的特急列車，指的是在普通鐵道上，最快的列車，通常有著綠色車廂，也有著全車指定席，或是部分車廂有自由席的分別，除了一般車票之外，還要購買指定席特急券，另外自由席的話，則是為一般車票+自由席特急券，行駛速度最高約130~150公里/小時，部分路段約100公里/小時，依照路線、列車速度而有所不同! *只停靠主要大車站、重點車站! ─────────────── 2.急行列車(約110~120公里/小時): 與特急列車概念相同，一樣是行駛速度相當快的列車，僅次於特急，同樣也是除了一般車票之外，還需要購買急行券，另外在全車指定席的部分，一樣是需要指定席急行券，而若有自由席的話，則是一般車票+自由席急行券，行駛速度最高約100~120公里/小時，依照路線、列車速度而有所不同! *只停靠主要大車站、重點車站! ─────────────── 3.新快速列車(約100~130公里/小時): 是屬於快速列車的進階版，是行駛速度，相近於急行列車，僅次於特急的列車，不過特別的是屬於普通列車的範圍，因此不須特急券、不需急行券，也無指定席，僅需一般車票即可搭乘，行駛速度最高約100~130公里/小時，不過會依照路線而有所不同，通常在郊區、停靠站之間較遠的路段，行駛速度才會達到最高，依照路線、列車速度而有所不同! *因為是屬於普通列車的範圍，所以除了主要大車站、重點車站之外，也會停靠中型車站，僅有部分小型車站不停! ─────────────── 4.快速列車(約100~110公里/小時): 是與新快速列車一樣概念的列車，速度較慢於新快速，同樣是屬於普通列車的範圍，因此不須特急券、不需急行券，也無指定席，僅需一般車票即可搭乘，行駛速度最高約100~110公里/小時，不過會依照路線而有所不同，通常在郊區、停靠站之間較遠的路段，行駛速度才會達到最高，依照路線、列車速度而有所不同! *因為是屬於普通列車的範圍，所以除了主要大車站、重點車站之外，也會停靠中型車站，僅有部分小型車站不停! ─────────────── 5.普通列車(約80~100公里/小時): 是在來線之中，最慢的列車，同樣是屬於普通列車的範圍，因此不須特急券、不需急行券，也無指定席，僅需一般車票即可搭乘，行駛速度最高約80~100公里/小時，不過會依照路線而有所不同，部分山區或較為蜿蜒或具觀賞價值的路段，通常約為50公里/小時，通常在郊區、停靠站之間較遠的路段，行駛速度才會達到最高，依照路線、列車速度而有所不同! *因為是屬於普通列車的範圍，所以站站皆停，另外在各停列車，也是與普通列車同樣的概念! ──────────────────────────── 日本地下鐵: 所謂的日本地下鐵，指的是在城市之中，也是主要在市區的快速運輸鐵道，而在路線的軌道鋪設，也通常是在地下隧道的鐵道行駛，但部分路線可能會有在地面高架軌道上運行! 而在日本地下鐵的搭乘概念，也就跟在來線的普通列車一樣，都是隨到隨搭，自由席，一般車票即可! 1.地下鐵(約70~110公里/小時): 在日本的地下鐵，行駛速度相當的快，不過因為站與站的距離相對較為接近，因此屬於走走停停的列車，車次非常密集，適合市區通勤，行駛速度最高約為70~110公里/小時，部分路段會低於約60公里/小時以下，不過會依照路線而有所不同! ──────────────────────────── 日本的巴士: 在日本的巴士，也是僅次於鐵道交通的重要交通工具之一，更是深入城鎮之中，最為便捷與全面的交通工具，而在日本的巴士，也主要分為高速巴士、路線巴士這2種! 高速巴士則是為行駛路線，有途經日本的高速公路，因此在高速巴士，也是比較屬於遠距離、跨縣市的巴士，另外在夜行巴士的概念，也與之高速巴士相同，只是差別在於夜行巴士是晚上出發、早上抵達，主要行駛於晚上，路程較遠，高速巴士則是主要在白天行駛的巴士! 另外在巴士的分類，也有所謂的特急巴士、急行巴士，而這些巴士，則是更快於所謂的路線巴士，不是站站皆停，而在特急巴士、急行巴士，也不一定都是有利用到所謂的高速公路的! 所以在高速巴士的對比巴士，就屬路線巴士了，而路線巴士則是站站皆停，也是最為深入城鎮之中的巴士，相當方便，另外在路線巴士，也是一個巴士統稱，在社區巴士、迷你巴士…等等，也都是屬於路線巴士的一種，總之路線巴士就是行駛在一般道路的巴士! 1.高速巴士(約80~90公里/小時): 在日本的高速巴士，通常的行駛速度約為80~90公里/小時，但也會依照路線而有所不同，在高速行駛的部分，只在高速公路路段，在上去或下去高速公路的一般道路上，則是依照一般道路的速限行駛，速度與路線巴士相同! ─────────────── 2.路線巴士(約30~50公里/小時): 在日本的路線巴士，通常的行駛速度約為30~50公里/小時，但也會依照路線而有所不同，在市區、擁擠的路線，則是會更慢一些，而若是行駛於郊區、較為廣闊的路段，則是能以最高速度行駛! ──────────────────────────── 日本的單軌電車: 所謂的單軌電車，指的是運行在單軌軌道上的電車，而在單軌軌道的鋪設，也是為高架軌道，因此搭乘單軌電車的車站，也都是在地面上高架建築，須透過樓梯、電梯、電扶梯上樓搭乘! 而在日本單軌電車的搭乘概念，也就跟在來線的普通列車一樣，都是隨到隨搭，自由席，一般車票即可! 1.單軌電車(約55~75公里/小時): 在日本的單軌電車，會依照每家單軌電車公司的路線、系統、行駛速度，而有所不同，普遍最高行駛速度約為55~75公里/小時，而在市區、停靠站較接近的路線，則是行駛速度會較慢一些，而若是行駛較遠離市中心、停靠站距離較遠的路線，則是能以最高速度行駛! ──────────────────────────── 日本的路面電車: 所謂的路面電車，指的是軌道鋪設於一般道路之中，與普通道路上的車輛，共用路面的電車系統，也有著停靠站的兩側月台，那在路面電車，也會有所謂的專用軌道路線、專用號誌，通常有著行駛優先權! 因此在路面電車的搭乘，也就相似於路線巴士一般，但比起路線巴士更快一些，也是能沿途欣賞城鎮的風景! 不過在路面電車的路線，也是以市區為主，少部分的路面電車路線，則是會延伸至市區外! 1.路面電車(約35~50公里/小時): 在日本的路面電車，會依照每家路面電車公司的路線、系統、行駛速度會有所不同，普遍行駛速度約為35~50公里/小時，是屬於城市慢旅的交通工具，但在路面電車的停靠站，其實也都相距不會太遠，因此也是屬於走走停停、站站皆停的概念! 所以在日本路面電車的搭乘概念，也就跟在來線的普通列車一樣，都是隨到隨搭，自由席，一般車票即可，一樣是在一般道路中間，有著兩側的停靠站月台，可供旅人搭乘!
當然在日本的大眾交通運輸工具還不只如此，只是主要的交通工具，概略的就是以上這些，而在速度的部分，則是僅供參考，因為也是會依照實際的路線、搭乘的列車、行駛的狀況…等等，會有著些許的不同與差異囉!

Q122 在日本的各種主要的交通工具之中，有哪些交通方式，是需要提前預約，有哪些是可以隨到隨搭的呢?
A122 答案是依照所利用的交通工具與路線的不同，在部分路線較遠，或是較為快速、豪華的交通工具，通常是需要提早預約的，因為是屬於全部指定席的部分! 而在部分的交通工具、路線，則是可以隨到隨搭，當然在主要的差異，也是在路線的遠近，與交通工具的屬性有關! 因此在下方就以圖片與條列式的方式，將日本主要的交通工具，需要預約與不須預約的交通工具一併列出(日本主要的交通工具預約全指南)! 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 分別為1.國內線、2.自駕租車、3.新幹線、4.在來線、5.路面電車、6.單軌電車、7.地下鐵、8.渡輪、9.高速船、10.高速巴士、11.機場巴士、12.特急巴士、13.夜行巴士、14.路線巴士、15.迷你巴士、16.社區巴士、17.計程車、18.免費機場接駁車、19.包車、20.單車! ──────────────────────────────── 1.日本國內線(飛機):提早預約可，不提早預約亦可! 有直接現場櫃台購票的服務，不過通常適合提早預約較為適合，因為會有可能沒有座位，或座位、時段的選擇較少! 另外提早預約購票，也是較為划算，如有著早鳥票，或是促銷期間購買都會更為划算! 那在搭乘人數較多，也建議提早預約，以確保座位! 另外旅行時間，若期逢熱門期間，也可能遇上沒有座位的問題，所以搭乘日本的國內線較為適合提早預約! ──────────────────────────────── 2.日本自駕租車(汽車或機車):提早預約可，不提早預約亦可! 有現場直接租車的服務，不過通常適合提早預約較為適合，因為車款選擇，會較為豐富一些! 另外直接現場租車，也有可能比較沒優惠、較貴，或是旅行時間，期逢熱門期間，也可能遇上沒有車子可租的問題! ──────────────────────────────── 3.日本新幹線:提早預約可，不提早預約亦可! 新幹線分為全車指定席或部分車廂指定席、自由席，若無提早網路預約，亦可直接在車站預約劃位! 但若旅行時間，期逢熱門期間，最好先預約，比較能確保座位! 另外若非利用周遊券，則是提早預約購票，也是較為划算，如有著早鳥票的優惠…等等! ──────────────────────────────── 4.日本在來線:提早預約可，不提早預約亦可! 在來線依列車種類，也分為全車指定席或部分車廂指定席、自由席或全車皆為自由席! 若為自由席，皆不須提早預約，而若是指定席或部分指定席，則可以提早網路預約! 或亦可直接在車站預約劃位，但若旅行時間，期逢熱門期間，最好先預約，比較能確保座位! 如欲搭乘熱門的特色列車、特急列車…等等! ──────────────────────────────── 5.日本路面電車:無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 路面電車的概念，就如同在來線的普通列車或路線巴士…等等! 都是屬於沒有提前預約的服務，屬於全車自由席，到了就搭! ──────────────────────────────── 6.日本單軌電車:無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 單軌電車的概念，就如同在來線的普通列車或路線巴士…等等! 都是屬於沒有提前預約的服務，屬於全車自由席，到了就搭! ──────────────────────────────── 7.日本地下鐵:無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 地下鐵的概念，就如同在來線的普通列車或路線巴士…等等! 都是屬於沒有提前預約的服務，屬於全車自由席，到了就搭! ──────────────────────────────── 8.日本渡輪:提早預約可，不提早預約亦可! 渡輪會依照航線、船型，而有所不同，通常較短的航線，無預約服務，部分為全船自由席，隨到隨搭，現場購票即可! 而一般船艙為普通自由席，可自由乘坐、豪華船艙為豪華自由席，加價亦可乘坐! 因此在部分航線較長的渡輪，也有房型可選擇的渡輪，提早預約可，不提早預約亦可，不過若旅行時間，期逢熱門期間，最好先預約，比較能確保座位或房間! 所以在渡輪這類型的船舶，大多也是不需要提早預約的，可以隨到隨搭的，另外若有載送車輛的需求，也是較為遠程的渡輪，則是提早預約較為適合! ──────────────────────────────── 9.日本高速船:提早預約可，不提早預約亦可! 高速船的航線，通常較短，也有部分航線，有著渡輪的選擇之外，還有著較快速的高速船的選擇! 那在高速船的概念，也如同渡輪一樣，提早預約可，不提早預約亦可，隨到隨搭，現場購票即可! 不過若旅行時間，期逢熱門期間，最好先預約，比較能確保座位，而在較為大型的高速船，則可以載送車輛! 所以若有載送車輛的需求，也是較為遠程的高速船，則是提早預約較為適合! ──────────────────────────────── 10.日本高速巴士:提早預約可，不提早預約亦可! 在高速巴士需不需要預約，則是依照路線而定，絕大部分的高速巴士路線，皆需要提早網路或電話預約! 或是提早幾天到現場預約，僅有部分路線，可以當日現場預約或隨到隨搭，另外提早預約也有著早鳥票的優惠! 另外提早預約，也有著早鳥票的優惠!! ──────────────────────────────── 11.日本機場巴士(利木津):提早預約可，不提早預約亦可! 在機場巴士，也就是一般旅人，最為熟悉的利木津巴士，通常是不需要提早預約，全車自由席，隨到隨搭，現場購票即可! ──────────────────────────────── 12.日本特急巴士(急行巴士):提早預約可，不提早預約亦可! 在特急巴士(急行巴士)需不需要預約，則是依照路線而定，絕大部分的特急巴士(急行巴士)路線，皆需要提早網路或電話預約! 或是提早幾天到現場預約，僅有部分路線，可以當日現場預約或隨到隨搭，現場購票即可! 另外提早預約，也有著早鳥票的優惠!! ──────────────────────────────── 13.日本夜行巴士:需提早預約，全車指定席! 在夜行巴士，因為是晚上出發、早上抵達，行駛時間相當的長，因此皆是屬於全車指定席的，所以都是需要提早網路或電話預約! 或是提早幾天到現場預約，而有部分較豪華的夜行巴士，除了一般座位之外，亦有臥艙的選擇! 另外提早預約，也有著早鳥票的優惠!! ──────────────────────────────── 14.日本路線巴士:無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 路線巴士顧名思義，就是一般道路上的巴士，因此是屬於站站皆停的普通巴士，所以無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 另外在循環巴士、市區巴士、迷你巴士、社區巴士…等等，也都是路線巴士的概念，無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 但部分迷你巴士、社區巴士，則是需要提早預約，因為有些是採廂型車或一般轎車的方式! ──────────────────────────────── 15.日本迷你巴士:提早預約可，不提早預約亦可! 依照迷你巴士的路線而有所不同，部分迷你巴士，是需要提早預約的! 而部分迷你巴士，則是與路線巴士的概念相同，無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! ──────────────────────────────── 16.日本社區巴士:提早預約可，不提早預約亦可! 依照社區巴士的路線而有所不同，部分社區巴士是需要提早預約的! 而部分社區巴士，則是與路線巴士的概念相同，無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! ──────────────────────────────── 17.日本計程車:提早預約可，不提早預約亦可! 日本的計程車，主要分為1.預約型計程車、2.排班型計程車、3.路上招停計程車，這3種! 1.預約型的計程車，則為網路預約或APP叫車…等等的方式，所以需要提早預約或叫車之後，等候計程車來到，另外觀光計程車也屬於這類型! 2.排班型計程車，則是在機場、車站或部分熱鬧名勝景點、購物街…等等地點，會有著計程車搭乘站牌，這類的計程車，就屬於不需預約，隨到隨搭! 3.路上招停計程車，則是在路上，若有看到顯示空車的計程車，亦可舉手示意要搭計程車，而這類的計程車，就屬不需預約，隨到隨搭! 不過若是在較為遠離市區、秘境、人潮稀少的旅遊地，則是相當不容易遇到計程車，須特別留意! ──────────────────────────────── 18.日本免費機場接駁車:無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! 在日本的部分機場，會有提供到最近車站的免費接駁車服務! 通常是廂型車或一般轎車的形式，因此是無預約服務，全車自由席，隨到隨搭! ──────────────────────────────── 19.日本包車:需提早預約，依旅人行程客製化或有標準行程提供! 在日本除了自駕租車之外，也有著包車的服務，而在包車所提供的服務，就較為依旅人需求! 如機場接送、一日或多日行程包車…等等，因此也就是屬於有著駕駛的租車服務，可依照旅人需求客製化! 或是有些包車，是有著標準行程可供參加的，因此都是需要提早預約的! ──────────────────────────────── 20.日本單車:提早預約可，不提早預約亦可! 在日本的單車租借種類，相當豐富與多元，也有部分旅客服務中心，提供免費單車租借，不過較為稀少! 那大多數的則為車站、主要設施、熱門名勝景點的無人單車租借服務，需利用該單車租借的APP註冊之後，進行租借! 另外在車站、主要設施、旅客服務中心、公園停車場、熱門名勝景點、部分咖啡廳、紀念品、伴手禮店家…等等! 亦有著有人單車租借服務，而這類的單車租借，則為無預約服務，隨到隨租，單車有限，租完為止!
當然在日本的交通工具還不只如此，只是在主要的交通工具概略是如此，另外也是提供給旅人，一個概略的方向參考，以便提早規劃或隨心旅行，可以有個輕鬆、自在、從容、簡單的深度日本自由行囉!

Q123 有沒有一個比較簡單的旅行規劃方式，可以較為輕鬆與方便的去規劃與決定日本的旅行天數呢?
A123 答案是巡日旅行方式的N+2(基本巡日旅行規劃方式)與N+2+T(深度巡日旅行規劃方式)囉! 因此在下方就以圖片與條列式的方式，詳細說明巡日旅行規劃方式(巡日旅行規劃方式(基本・深度)全指南)! 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! N+2(基本巡日旅行規劃方式): ──────────────── 而什麼是N+2呢? 所謂的”N”也就是”一個自由選擇的旅行天數基本基數”，而”+2″則是為”再加上2天的旅行天數”! 那為什麼要用N+2，這一個巡日旅行方式，去規劃與決定日本的旅行天數呢? 這也是因為在去程的前往機場的交通時間、搭機的飛行時間、抵達日本當地的時間、到住宿設施的寄放行李、入住手續完成…等等的時間! 也通常會耗費半天或一天左右的時間，而依照航班時間的不同，通常第一天的時間，也就消耗完畢了! 那在回程的概念，也是如此，從整理行李、住宿設施退房、寄放行李、前往機場的交通時間、搭機的飛行時間、抵達台灣當地的時間…等等的時間! 也通常會耗費半天或一天左右的時間，而依照航班時間的不同，通常最後一天的時間，也就消耗完畢了! 因此在+2的概念，則是先把旅行天數，前後2天的時間補回來，這樣在實際上的旅行時間，也會比較充足一些了! 而所謂的N的概念，則是依照旅人自身的需求，去自由選擇的旅行天數基本基數! 如旅人想要有完整的7天的旅行時間，則是N=7、然後再+2=9天，因此實際上的日本自由行時間，則是安排、規劃9天會比較適宜囉! 因為在搭機日的第一天與最後一天，通常也是比較不完整時間的一天，所以在安排較為遠途的景點，或是需要耗費較多時間的吃到飽餐廳、樂園…等等，也就較為不適宜了! ──────────────── ──────────────── N+2+T(深度巡日旅行規劃方式): ──────────────── 另外若是更為深度的巡日旅行方式，是有利用到日本國內線搭機的話，則是N+2+T的概念，會比較適合，而”T”就是所謂的國內線搭機的那一天! 如果在日本國內搭機好幾次，分為好幾天，則是依照幾天，就等於T=多少，如在旅行天數內，會搭乘國內線1次，則T=1! 因此以一趟超深度的日本自由行來說，假設規劃有1次的日本國內線搭機，也想要有完整6天的旅行時間，則為6+2+1=9天，較為適宜囉! 而所謂的深度巡日旅行，搭乘日本國內線，也通常是必要的，因為若想深度探訪日本的離島、秘境…等等! 在有些較為深度的部分旅行地點，則是僅有日本國內線的選擇，所以搭機所需的交通時間也是必要的!
當然這樣的旅行規劃方式，也是僅供約略參考囉，因為每個旅人的旅行習慣，都有些許的不同! 而所謂的N的概念、+2的概念、T的概念，也只是能讓旅人輕鬆了解，將其額外多預留一點的天數，這樣在日本旅行，才會更為輕鬆、愜意與不趕行程，更不會覺得回國很累囉!

Q124 為什麼沖繩每年都那麼多旅人造訪，難道這些旅人去不膩嗎?
A124 答案是因為每個旅人的旅行方式的不同與想要的不同，有些旅人只是單純想找個近一點的地方去放鬆、去渡假、去餐廳品嚐美食、去逛街、去購物，因此航程時間較短與划算的沖繩，當然就是很首選的目的地之一了! 而其實在沖繩，也早已成為一個非常著名與熱鬧的觀光縣市，因此對於許多觀光設施、資源與店鋪，在購物能買到的東西的豐富度、齊全度，也遠比日本絕大部分的縣市，還要齊全與豐富! 另外除了沖繩之外，對於航程時間較短、較近的次選項的旅行目的地來說，則是為福岡、熊本…等地，同樣也是相當快速與方便的旅行目的地之一! 那其實在絕大多數的一般旅人的旅行方式來說，往往是把一個目的地當作終點，而更為廣度與深度的旅人，則是把一個目的地當作起點，所以沖繩也是非常適合作為一趟旅行的起點! 因此在把目的地，當成終點的旅行方式，還是把目的地，當成起點的旅行方式，這2種旅行方式，就有著非常大的差異與不同! 另外除了沖繩那霸機場(OKA)之外，其實在相對較為鄰近市區或方便的機場，如福岡機場(FUK)、長崎機場(NGS)、宮崎機場(KMI)、山口宇部機場(UBJ)、島根出雲機場(IZO)、鳥取機場(TTJ)、愛媛松山機場(MYJ)、高知機場(KCZ)、兵庫神戶機場(UKB)、大阪伊丹機場(ITM)、名古屋小牧機場(NKM)、石川小松機場(KMQ)、富山機場(TOY)、羽田機場(HND)、新潟機場(KIJ)、宮城仙台機場(SDJ)、岩手花卷機場(HNA)、函館機場(HKD)、札幌新千歲機場(CTS)、札幌丘珠機場(OKD)…等等，也是非常方便的! 所以一般旅人，可能會比較以為一些旅人是去日本沖繩玩，不過其實有些旅人，則是結合日本沖繩，再延伸至日本九州、日本四國、日本本州或日本北海道一遊，那對於這樣的深度旅人來說，當然沖繩也只是一個旅行的起點而已囉!
當然這樣的旅行規劃方式，也是僅供約略參考囉，因為每個旅人的旅行習慣，都有些許的不同!

Q125 在日本的國內線通常的搭乘流程與可以自助報到嗎?
A125 答案是可以的，不過依照航空公司的不同，大多不僅可以自助報到，也可以網路報到，而有一部分航空公司、機場，則是僅能櫃檯報到! 所以能不能自助報到，則是依照所搭乘的航空公司、機場的不同，而有所差異! 那在初次嘗試搭乘日本國內線的新手旅人來說，最在意的也是整個報到、託運、安檢、登機的流程了! 因此在日本國內線的搭乘流程，亦可見圖片或下方條列式說明: 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 1.依照機場大小與繁忙程度的不同，可以提早50~60分鐘前到機場! *若是較為小型與不繁忙的機場，也無託運行李的話，則是可以再晚一點去機場的! 2.抵達機場之後，若同時有著國際線與國內線的航廈，則是需要找到國內線的航廈並前往! 3.前往欲搭乘航空公司的報到櫃檯或自助報到機，若可以自助報到的話，則是使用自助報到機，會較為方便，也可免去語言不通的困擾! 4.自助報到機的介面，通常都會有著4種語言，分別為日文、英文、中文(簡、繁)、韓文，因此利用自助報到機，也是較為方便不熟悉日文或英文的旅人! 5.自助報到機的操作流程，亦可見圖片或下方條列式說明: A.先選擇能看懂的操作介面語言，如中文，介面變更成中文後，即可繼續操作! B.報到可選擇3種方式，1.二維條碼、2.確認號碼(9碼)或國際機票號碼(13碼)、3.護照!(在此擇一即可) *一般來說，選擇2.確認號碼或國際機票號碼即可，也是較為方便的! C.繼續來到下一個頁面，輸入確認號碼，共9碼，在此擇一即可! *確認號碼是在日本國內線機票訂購完成後會顯示，所以在先前購買完成國內線機票之後，就需要留意並務必紀錄下來! *而會有國際機票號碼的選項，則主要是國際線與國內線一同訂購的旅人，若單純僅訂購國內線，則不會有國際機票號碼可以輸入! D.繼續來到下一個頁面，會再要求輸入預約號碼(4碼)或電話號碼或姓名，在此擇一即可! *預約號碼是在日本國內線機票訂購完成後會顯示，所以在先前購買完成國內線機票後，就需要留意並務必紀錄下來! *當然在此階段，若真的忘記，也是可以輸入電話號碼或姓名! E.繼續來到下一個頁面，就會顯示搭乘者的姓名與年齡，在這裡的話，旅人若確認無誤，按下確定即可! F.繼續來到下一個頁面，則會顯示航班確認，在這裡的話，旅人若確認無誤，按下確定即可! G.繼續來到下一個頁面，則會顯示座位確認，在這裡的話，旅人若確認無誤，按下確定即可! H.之後會來到的2個畫面，也是為開立發票與登記哩程與行李的相關注意事項，在這裡的話，旅人若確認無誤，按下確定即可! I.最後就會開始列印登機證，並顯示通過安檢門與登機口的時間與位置! *如果表定是11點20分飛的飛機，則是11點前要通過安檢門，且在起飛10分前，就要抵達登機口! *所以一般來說都會提早在20~25分前就通過安檢門，而在10分至20分前，就抵達登機口! 通過安檢門的時間為起飛時間前20分鐘! 抵達登機口的時間為起飛時間前10分鐘! J.取得列印出來的登機證，若有託運行李的話，即可繼續利用自助託運行李機，或是託運櫃檯繼續辦理託運! *若無託運行李的話，直接持登機證通過安檢門，直達登機口即可，就不須託運行李這步驟! 而在登機證上的條碼，也是對應登機口上的掃描機器，只要掃描一下，即可通過閘門登機這樣，非常方便! 當然在日本國內線，也會有所謂的登機順序，如Group1、Group2…等等，依照座位位置，登機的順序，也有所差異! 因此在日本國內線的搭乘，是非常簡單的，也是全程是不需要護照的，也沒有護照查驗的部分! 不過若是機票，有購買外國人限定相關優惠，則是僅能在櫃檯報到，也需出示護照，另外在無法網路報到或自助報到的機場，在櫃檯報到時，也可能會被要求出示護照確認! 那若是有購買特定優惠(長者優惠…等等)的旅人，也是需要出示相關證明文件，如年齡證明! 因此在日本國內線的搭乘來說，是遠比國際線還要簡單、快速、流暢很多的! 所以對於熟悉日本國內線搭乘的深度旅人來說，在較大範圍的移動時，利用國內線，反而是比起其它交通方式快上很多的，而且其實在日本國內線的搭乘，也是非常划算的!
因每家航空公司與機場的不同，可能在流程上會有些許的差異，一般來說，都是建議較為提早到機場，避免一些會拖延時間的狀況發生囉!

Q126 日本很大，都道府縣也很多，哪些鄰近的都道府縣，適合安排在同一趟旅行，能較為節省時間與旅費呢?
A126 答案是結合鄰近都道府縣的旅行，也是非常節省時間與旅費的旅行方式之一，在日本各縣市的相鄰，也有著一些主要的連接路線，因此在怎樣的走法，也會影響到整個旅行時間的節省與順暢度囉! 那在日本所擁有的47都道府縣為1都、1道、2府、43縣，分別可見下方條列式說明: 北海道地方:1.北海道。 東北地方:2.青森縣、3.岩手縣、4.宮城縣、5.秋田縣、6.山形縣、7.福島縣。 關東地方:8.茨城縣、9.栃木縣、10.群馬縣、11.埼玉縣、12.千葉縣、13.東京都、14.神奈川縣。 中部地方:15.新潟縣、16.富山縣、17.石川縣、18.福井縣、19.山梨縣、20.長野縣、21.岐阜縣、22.靜岡縣、23.愛知縣。 近畿地方:24.三重縣、25.滋賀縣、26.京都府、27.大阪府、28.兵庫縣、29.奈良縣、30.和歌山縣。 中國地方:31.鳥取縣、32.島根縣、33.岡山縣、34.廣島縣、35.山口縣。 四國地方:36.德島縣、37.香川縣、38.愛媛縣、39.高知縣。 九州地方:40.福岡縣、41.佐賀縣、42.長崎縣、43.熊本縣、44.大分縣、45.宮崎縣、46.鹿兒島縣。 沖繩地方:47.沖繩縣。
而對於日本的47都道府縣有了概念之後，當然在各都道府縣，較為順暢的結合一遊，也可見圖片或下方條列式說明囉! 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! ─────────────────────────────────────────────────── 在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 單獨北海道或北海道+青森縣(東北地方)! 北海道→是位於日本本州島上方的大島嶼，面積相對的大，因此在北海道旅行，也比較適合單獨規劃即可，不過對於旅行天數較長的旅人，也可與青森一同規劃，因為有著新幹線可以連接，因此在北海道與青森的結合旅行，也非常方便! 因此在北海道地方的旅行，在一次旅行適合結合的分別為:單獨北海道或北海道+青森(東北地方)! 北海道目前台灣能直飛的航點為北海道札幌(新千歲-CTS)、北海道函館(函館-HKD)! *北海道旭川在過去曾有直飛，曾是北海道地方，方便搭配的進出點之一! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全北海道地方，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 單獨青森縣、青森縣+秋田縣+山形縣、秋田縣+山形縣、青森縣+岩手縣+宮城縣! 岩手縣+宮城縣、山形縣+宮城縣、宮城縣+福島縣、單獨福島縣! 東北地方→是位於日本本州島北端的地方，在東北地方擁有的縣市分別為青森縣、岩手縣、宮城縣、秋田縣、山形縣、福島縣，那在東北地方的各個縣市所擁有的面積也是相對的大，因此較為適合以東西側的方式結合旅行，會比較方便! 青森的部分則比較適合單獨規劃即可，西側東北地方適合結合的為:秋田縣+山形縣、東側東北地方適合結合的為岩手縣+宮城縣、福島縣的部分，則較為適合單獨規劃即可! 因此在東北地方的旅行，在一次旅行適合結合的分別為:單獨青森縣、青森縣+秋田縣+山形縣、秋田縣+山形縣、青森縣+岩手縣+宮城縣、岩手縣+宮城縣、山形縣+宮城縣、宮城縣+福島縣、單獨福島縣! 東北地方目前台灣能直飛的航點為:青森縣(青森-AOJ)、秋田縣(秋田-AXT)、岩手縣(花卷-HNA)、宮城縣(仙台-SDJ)、福島縣(福島-FKS)! *山形縣曾有直飛航班! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全東北地方，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 千葉縣+東京都、千葉縣+茨城縣、東京都+埼玉縣+栃木縣、東京都+埼玉縣+群馬縣! 東京都+神奈川縣、東京都+山梨縣(甲信越地方)、東京都+神奈川縣+靜岡縣(東海地方)! 關東地方→是位於日本本州島中間東側的地方，在關東地方擁有的縣市分別為茨城縣、栃木縣、群馬縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣，那在關東地方各個都縣，所擁有的面積則是相對的小很多，因此適合以東京都或千葉縣向外延伸的方式結合旅行! 因此在關東地方的旅行，在一次旅行適合結合的分別為:千葉縣+東京都、千葉縣+茨城縣、東京都+埼玉縣+栃木縣、東京都+埼玉縣+群馬縣、東京都+神奈川縣、東京都+山梨縣(甲信越地方)、東京都+神奈川縣+靜岡縣(東海地方)! 關東地方目前台灣能直飛的航點為:東京都(羽田-HND)、千葉縣(成田-NRT)! *茨城縣在過去曾有直飛，曾是關東地方，方便搭配的進出點之一! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全關東地方，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 中部地方→是位於日本本州島中部的地方，而中部地方也是一個大範圍的稱呼，在中部地方所擁有的縣市分別為新潟縣、富山縣、石川縣、福井縣、山梨縣、長野縣、岐阜縣、靜岡縣、愛知縣! 而在細緻的分類下，中部地方更可分類為北陸地方、甲信越地方、東海地方，詳細所在縣市亦可見下方條列式說明: 北陸地方:富山縣、石川縣、福井縣 甲信越地方:山梨縣、長野縣、新潟縣 東海地方:岐阜縣、靜岡縣、愛知縣 因此在中部地方的旅行，在一次旅行適合結合的，也比較是細緻之下的分類! ─────────────────────────────────────────────────── 北陸地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣:富山縣+石川縣+福井縣! 北陸地方→是位於中部地方的西側，在北陸地方，所擁有的縣市為富山縣、石川縣、福井縣! 因此在北陸地方一次旅行適合結合的，也是為富山縣+石川縣+福井縣! 北陸地方目前台灣能直飛的航點為:石川縣(小松-KMQ)! *富山縣則為不定期航班，季節限定航班! ─────────────────────────────────────────────────── 甲信越地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 山梨縣+東京都(關東地方)、長野縣+東京都(關東地方)、新潟縣+群馬縣(關東地方)! 新潟縣+山形縣(東北地方)、新潟縣+福島縣(東北地方)、單獨新潟縣! 甲信越地方→位於中部地方的東北側，也是關東地方的鄰近地方，在甲信越地方，所擁有的縣市為山梨縣、長野縣、新潟縣! 因此在甲信越地方一次旅行適合結合的，在新潟縣的部分比較適合單獨規劃即可或是新潟縣與關東地方的群馬縣結合! 那在山梨縣、長野縣的部分，則是適合與關東地方的東京都結合，如山梨縣+東京都(關東地方)、長野縣+東京都(關東地方)、新潟縣+群馬縣(關東地方)、新潟縣+山形縣(東北地方)、新潟縣+福島縣(東北地方)、單獨新潟縣! 甲信越地方目前台灣能直飛的航點為:新潟縣(新潟-KIJ)! ─────────────────────────────────────────────────── 東海地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 愛知縣+岐阜縣、愛知縣+靜岡縣、東京都(關東地方)+神奈川縣(關東地方)+靜岡縣! 東海地方→是位於中部地方的西南側，也是靠近東海的地方，因此也才有東海的稱呼，在東海地方，所擁有的縣市為岐阜縣、愛知縣、靜岡縣! 因此在一次旅行適合結合的，也是愛知縣+岐阜縣、愛知縣+靜岡縣，另外靜岡縣適合與關東地方的東京都、神奈川縣一同結合，是為東京都(關東地方)+神奈川縣(關東地方)+靜岡縣! 東海地方目前台灣能直飛的航點為:愛知縣(名古屋中部-NGO)! *靜岡縣為不定期航班，季節限定航班! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全中部地方(北陸地方+甲信越地方+東海地方)，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 近畿地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 大阪府+京都府+奈良縣+兵庫縣、大阪府+京都府、大阪府+奈良縣+和歌山縣! 石川縣(北陸地方)+福井縣(北陸地方)+滋賀縣! 愛知縣(東海地方)+岐阜縣(東海地方)+滋賀縣! 愛知縣(東海地方)+三重縣、愛知縣(東海地方)+岐阜縣(東海地方)+三重縣! 近畿地方→是位於日本本州島中部偏西南的地方，近畿地方也可稱之為關西地方，與關東地方相互呼應，中間則有著中部地方，那在近畿地方，所擁有的府縣為三重縣、滋賀縣、京都府、大阪府、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣! 所以在日本的1都、1道、2府、43縣之中的2府，也全部都集中在近畿地方，分別為京都府、大阪府! 因此在一次旅行適合結合的，也是大阪府+京都府+奈良縣+兵庫縣、大阪府+京都府、大阪府+奈良縣+和歌山縣! 另外在滋賀縣，則是因為鄰近北陸地方的福井縣與東海地方的岐阜縣，因此比較適合與北陸地方做結合，是為石川縣(北陸地方)+福井縣(北陸地方)+滋賀縣，或與東海地方做結合，是為愛知縣(東海地方)+岐阜縣(東海地方)+滋賀縣! 那在三重縣，同樣也是因為鄰近東海地方的岐阜縣與愛知縣，因此比較適合與東海地方做結合，是為愛知縣(東海地方)+三重縣、愛知縣(東海地方)+岐阜縣(東海地方)+三重縣! 近畿地方目前台灣能直飛的航點為:兵庫縣(神戶-UKB)、大阪府(關西-KIX)! *其主要的機場，也集中在近畿地方的西側，因此對於近畿地方的東側，才會比較適合與之北陸地方或東海地方結合! *和歌山縣為不定期航班，曾有特定包機航班! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全近畿地方(全關西地方)，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 中國地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 岡山縣+鳥取縣、岡山縣+廣島縣、岡山縣+島根縣、廣島縣+島根縣! 鳥取縣+島根縣、岡山縣+廣島縣+山口縣、廣島縣+愛媛縣(四國地方)! 岡山+香川縣(四國地方)、岡山縣+兵庫縣(近畿地方)、岡山縣+兵庫縣(近畿地方)+大阪府(近畿地方)! 中國地方→是位於日本本州島最西南的地方，在中國地方所擁有的縣市為鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣，而依照中國地方的南北兩側，又可細分為山陽地方、山陰地方! 靠近日本海的為山陰地方，所擁有的縣市分別為鳥取縣、島根縣! 靠近瀨戶內海的為山陽地方，所擁有的縣市分別為岡山縣、廣島縣、山口縣! 因此在一次旅行適合結合的，也是岡山縣+鳥取縣、岡山縣+廣島縣、岡山縣+島根縣、廣島縣+島根縣、鳥取縣+島根縣、岡山縣+廣島縣+山口縣! 另外在山陽地方的部分，也適合與之四國地方結合，是為廣島縣+愛媛縣(四國地方)、岡山+香川縣(四國地方)! 而在岡山縣的部分，除了適合與四國地方的香川縣結合之外，也適合與近畿地方的兵庫縣結合，是為岡山縣+兵庫縣(近畿地方)、岡山縣+兵庫縣(近畿地方)+大阪府(近畿地方)! 中國地方目前台灣能直飛的航點為:岡山縣(岡山-OKJ)、鳥取縣(米子-YGJ)、廣島縣(HIJ)! *山口縣為不定期航班，曾有特定包機航班! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全中國地方(全山陽地方、全山陰地方)，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 四國地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 單獨愛媛縣、單獨高知縣、香川縣+德島縣、香川縣+岡山縣(山陽地方)、德島縣+兵庫縣(近畿地方)! 四國地方→是位於日本本州島最西南的中國地方的東南側的一個島嶼，是為四國島，在四國地方所擁有的縣市為德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣! 而在四國島的縣市，彼此相鄰也是比較屬於多山的環境，因此在一次旅行適合結合的，則是單獨愛媛縣、單獨高知縣、香川縣+德島縣! 另外在香川縣也適合與中國地方的山陽地方的岡山縣做結合，是為香川縣+岡山縣(山陽地方)! 而在德島縣也適合與近畿地方(關西地方)的兵庫縣做結合，是為德島縣+兵庫縣(近畿地方)! 四國地方目前台灣能直飛的航點為:愛媛縣(松山-MYJ)、高知縣(高知-KCZ)、香川縣(高松-TAK) *德島縣為不定期航班，曾有特定包機航班! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全四國地方，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 九州地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 福岡縣+佐賀縣+長崎縣、福岡縣+大分縣、福岡縣+熊本縣+鹿兒島縣! 熊本縣+長崎縣、熊本縣+大分縣、大分縣+宮崎縣、宮崎縣+鹿兒島縣! 福岡縣+山口縣(山陽地方)、大分縣+愛媛縣(四國地方)! 九州地方→是位於日本本州島最西南的中國地方的南側的一個島嶼，是為九州島，在九州地方所擁有的縣市為福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣、宮崎縣、鹿兒島縣! 而在九州島上的縣市，也是主要可用以島中央劃分為東西側，東側為大分縣、宮崎縣、西側為福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、鹿兒島縣! 因此在一次旅行適合結合的，則是福岡縣+佐賀縣+長崎縣、福岡縣+大分縣、福岡縣+熊本縣+鹿兒島縣、熊本縣+長崎縣、熊本縣+大分縣、大分縣+宮崎縣、宮崎縣+鹿兒島縣! 另外在福岡縣也適合與有著海底隧道與跨海大橋連接的中國地方的山陽地方的山口縣結合，是為福岡縣+山口縣(山陽地方)! 而對於較深度的旅人來說，大分縣也是適合於四國地方的愛媛縣結合，彼此有著多條方便的航線，是為別府港(大分縣)─八幡濱港(愛媛縣)、臼杵港(大分縣)─八幡濱港(愛媛縣)、佐賀關港(大分縣)─三崎港(愛媛縣)! 九州地方目前台灣能直飛的航點為:福岡縣(福岡-FUK)、佐賀縣(佐賀-HSG)、熊本縣(熊本-KMJ)、大分縣(大分-OIT)、宮崎縣(宮崎-KMI)、鹿兒島縣(鹿兒島-KOJ)! *長崎縣為不定期航班，曾有特定包機航班! *另外福岡縣(北九州-KKJ)航線，預計將於2026年9月2日復航! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全九州地方，也是可以的! ─────────────────────────────────────────────────── 沖繩地方在一次旅行適合結合的日本都道府縣: 沖繩本島、石垣島、宮古島+下地島、沖繩本島+石垣島! 沖繩本島+宮古島+下地島、沖繩縣+鹿兒島縣(九州地方)! 沖繩地方:沖繩縣。 沖繩縣→是主要較為遠離日本各主要島嶼的縣市，因此在能結合的都道府縣就僅有自身，所以在沖繩旅行，也比較適合單獨規劃即可! 而可以結合沖繩縣內的沖繩本島、石垣島、宮古島、下地島…等等(前往離島，有些需搭乘國內線，有些可搭乘渡輪、高速船)! 因此在一次旅行適合結合的沖繩本島、石垣島、宮古島+下地島、沖繩本島+石垣島、沖繩本島+宮古島+下地島! 那對於較深度的旅人來說，沖繩縣則是可以與九州地方的鹿兒島縣作結合，是為沖繩縣+鹿兒島縣(九州地方)，彼此也有著航線連接，不過較為適合旅行天數較長的旅人囉! 琉球諸島目前台灣能直飛的航點為:沖繩縣(那霸-OKA)、石垣島(新石垣-ISG)、下地島(下地島-SHI)! *下地島與宮古島彼此有跨海大橋的連接，因此可以直飛下地島前往宮古島! *在過去台灣(基隆)─沖繩曾有定期直航渡輪，運航著愛知(名古屋)、大阪、沖繩(那霸)、宮古島、石垣島的渡輪航線! *另外預計開航的新渡輪航線，則為台灣(基隆)─石垣島! 另外若旅行時間較為長一些，其實一次走訪全沖繩本島、離島，也是可以的!
當然在日本的各都道府縣的交通連接，也是非常的豐富與多元，尤其是熟悉日本國內線(飛機)與日本航線(渡輪、高速船)…等等的旅人，更可以利用所謂的跳躍式的旅行方式! 所以在上述的都道府縣結合方式，也是主要是以最一般旅人，最大眾通用的交通方式，如新幹線、在來線、高速巴士、路線巴士與主要的渡輪、高速船航線…等等這樣，可供旅人約略參考囉! 而在比較一般旅人較為不熟悉的國內線的交通方式，則無列入結合，因為若列入國內線的交通方式，其實也比較沒有所謂的鄰近都道府縣，適合結合旅行的困擾! *沖繩的群島因為跨海的限制，因此有特別以國內線(搭飛機)的交通方式列入規劃!

Q127 如果想先把日本每個都道府縣，都走訪一次的話，在哪個季節，是比較適合先前往，感受這個都道府縣的魅力呢?
A127 答案是在日本的每個都道府縣，雖然都有著每個季節不同的美，也非常適合四季通通走訪! 不過對於想要第一次，就領略這個都道府縣，比較特色的季節的話，其實在日本的47都道府縣，也有比較適合第一次走訪的季節囉! 那在日本所擁有的47都道府縣為1都、1道、2府、43縣，而適合第一次走訪的季節(巡日四季旅)，分別請見圖片或下方條列式說明: 點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 北海道地方(北海道島): 1.北海道→冬季❄️ 東北地方(本州島): 2.青森縣→秋季🍁 3.岩手縣→夏季💐 4.宮城縣→夏季💐 5.秋田縣→夏季💐 6.山形縣→冬季❄️ 7.福島縣→冬季❄️ 關東地方(本州島): 8.茨城縣→春季🌸 9.栃木縣→秋季🍁 10.群馬縣→冬季❄️ 11.埼玉縣→夏季💐 12.千葉縣→春季🌸 13.東京都→春季🌸 14.神奈川縣→夏季💐 中部地方(甲信越地方、北陸地方、東海地方)(本州島): 15.新潟縣→冬季❄️ *(甲信越地方)! 16.富山縣→春季🌸 *(北陸地方)! 17.石川縣→春季🌸 *(北陸地方)! 18.福井縣→春季🌸 *(北陸地方)! 19.山梨縣→冬季❄️ *(甲信越地方)! 20.長野縣→冬季❄️ *(甲信越地方)! 21.岐阜縣→冬季❄️ *(東海地方)! 22.靜岡縣→春季🌸 *(東海地方)! 23.愛知縣→冬季❄️ *(東海地方)! 近畿地方(關西地方)(本州島): 24.三重縣→夏季💐 25.滋賀縣→夏季💐 26.京都府→秋季🍁 27.大阪府→春季🌸 28.兵庫縣→春季🌸 29.奈良縣→秋季🍁 30.和歌山縣→秋季🍁 中國地方(山陽地方、山陰地方)(本州島): 31.鳥取縣→冬季❄️ *(山陰地方)! 32.島根縣→秋季🍁 *(山陰地方)! 33.岡山縣→夏季💐 *(山陽地方)! 34.廣島縣→秋季🍁 *(山陽地方)! 35.山口縣→春季🌸 *(山陽地方)! 四國地方(四國島): 36.德島縣→春季🌸 37.香川縣→秋季🍁 38.愛媛縣→冬季❄️ 39.高知縣→春季🌸 九州地方(九州島): 40.福岡縣→春季🌸 41.佐賀縣→秋季🍁 42.長崎縣→春季🌸 43.熊本縣→秋季🍁 44.大分縣→冬季❄️ 45.宮崎縣→夏季💐 46.鹿兒島縣→夏季💐 *(九州島+部分琉球諸島)! 沖繩地方(琉球諸島): 47.沖繩縣→夏季💐 當然在日本的巡日四季旅，在每個季節(春咲、夏陽、秋色、冬雪)，所能感受的季節氛圍、風景、特色，也是完全不同的，因此在每個都道府縣的每個季節，也是非常值得通通走訪! 不過對於想要完整把日本每個都道府縣的四季，都走訪的話來說，也就等於是要全巡禮日本47都道府縣4次了，可說是難度相當的高呢!
每年3~5月為日本的春季、每年6~8月為日本的夏季、每年9~11月為日本的秋季、每年12~2月為日本的冬季! *在日本的南北距離相當的大、差異也相當的多，因此在最北與最南的季節分布，也略有差異!

Q128 在日本自由行的交通方式非常多，那想在日本單車旅行方便嗎?有什麼需要注意的嗎?
A128 答案是非常方便的，而在日本單車旅行的部分，最多旅人選擇的，也是在當地直接租借單車即可! 那在有提供單車租借的設施、地方與店家，在選擇上，也是非常豐富與多的! 有些是可以直接用以手機或APP租借的，會在各個主要設施、公園、車站、大型百貨商場、大型超市…等等附近，都能找到所謂的手機、APP租借單車的服務! 而另外一種，就屬在每一個地方，也有所謂的觀光資訊中心、車站附近的單車停車場、觀光設施、商店…等等，也有著租借單車的服務，屬於有人櫃檯的租借服務! 所以在日本租借單車，其實是非常簡單的，也是非常方便於旅人租借利用的! 那在日本騎乘單車要注意什麼，也是比較多旅人在意的重點，不過在日本騎乘單車，是非常簡單、愜意的，只要正確的騎車，都不用過於擔心! 雖然最近有著對於單車更多、更嚴謹的規定，不過其實對於正確騎車的單車旅人，是完全不受影響的囉! 因為在日本對於騎乘單車的路線的規劃相當完善，大部分像是在道路上，會有專用單車道，在人行道旁，也有著單車道，是所謂的人車分離，非常友善! 所以在單車路線的標示上，指引上，也其實是相對的清楚非常多的，尤其是在以單車旅行聞名的都道府縣，其規劃更是非常完善! 而對於初次到日本騎乘單車的旅人來說，若是旅人的旅行，是需要導航工具輔助的話，其實也可以自備所謂的手機支架，會比較方便旅行許多，也較為安全! 那在日本單車的租借，一般來說，在租借普通單車的話，是不需要身份證明的! 不過若是租借電動單車，則通常需要身份證明，那如果是來自國外的旅人來說，則是需要出示護照囉! 所以一般來說，租借單車，大多也會需要先預付一些些的保證金(退租會返還)與身份證明(通常大部分電動車款才需要)! 而在單車的租借費用，則是分為先付或後付，通常有收取保證金的租借單位，則是租借費用會後收，如無收取保證金的話，則是為先付租借費用! 另外在租借的時間，也有分為幾小時、幾小時或整天租借的，價格會有所不同! 而通常在普通單車的車款，也是可以連續租借的，所以就更為方便旅人，連續使用單車，就不須每日歸還，再每日租借! 不過在這些單車租借的規則，也會因租借單位的規定，而有些許的不同，可依現地情況為準囉! 那對於2026年4月1日起，對單車更為嚴謹的規範，則是可見下方條列式說明: 1.禁止忽略號誌(如禁止闖紅燈)! 2.禁止邊騎車邊做其它的事情(如禁止玩手機、禁止手機通話、禁止使用藍芽耳機、禁止撐傘…等等)! 3.禁止未依標誌行駛(如在一時停止的路口，未停止再行)! 4.禁止雙載(一般來說，租借的單車通常無法雙載，所以不須擔心)! 5.禁止逆向行駛(需依照正確的行駛方向騎車)! 6.禁止沒有車燈(一般來說，租借的單車基本都會有配備車燈，所以不須擔心)! 7.禁止不禮讓行人(騎乘單車需禮讓行人，如正在通過斑馬線的行人)! 8.禁止單車煞車故障未修理(一般來說，租借的單車維護狀況，都非常良好，所以不須擔心)! 9.禁止並排騎車…等等! 所以不論有沒有新的單車規定來說，其實也是完全不影響正確騎車的旅人的囉! 另外在大部分有人櫃檯的單車租借單位，如果遇上下雨天，或可能下雨的天氣型態，也是可能會婉拒租借單車的，所以對於旅人來說，也是會比較安全許多囉! 因此有預計在日本體驗與利用單車進行旅行的旅人來說，則是也需要依照可能的天氣狀況，另外安排下雨天不能騎乘單車的其它替代行程囉! ────────────────── 日本單車一般都有車燈、鈴鐺、變速系統，分別為1、2、3的3段變速，通常位於右側的把手，轉動即可變速! 而電動單車則有著控制器，分別為電源開關鍵、向上選擇鍵、向下選擇鍵、車燈開關鍵、節能模式顯示燈、電池容量顯示螢幕、3種行駛模式! 強力輸出模式，正常能騎行半天，通常比較耗電! 自動平衡模式，正常能騎行白天一整天! 節省輸出模式，正常能從一大早騎到晚上!
當然在行駛模式，也會因行駛的路線，與騎車習慣，而有所不同，若是較多上坡的路段，耗電量會更快!

Q129 如何比較完善的規劃一趟美好的日本自由行，在每日的時間安排、規劃、行程安排，會比較適宜呢?
A129 答案是用以巡日旅塊(巡日旅行區塊化)的方式，規劃自由行，會比較方便與輕鬆，更有著自由、彈性的餘裕! 而什麼是巡日旅塊化的自由行規劃方式呢，詳細可見圖片或下方條列式說明: *點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 所謂的巡日旅行區塊化，就是將一天可用的時間，打散為各個巡日旅塊，如時間旅塊，如上午旅塊、下午旅塊、晚上旅塊! 以第一天來說，假設是搭乘早班機的旅人來說，在第一天的上午旅塊，可能就是搭飛機、抵達日本、機場至住宿的交通接駁、寄放行李…等等，就已經耗費大部分的上午旅塊的時間了! 而可用的時間，主要可能也就剩餘下午旅塊、晚上旅塊的時間了，因此整個自由行的規劃，概略的細分為必要旅塊、主要旅塊、靈活旅塊、替代旅塊、放棄旅塊! 所以利用所謂的巡日旅塊旅行規劃的方式，則是能讓夠讓一趟自由行，更加靈活、自由與方便，更能馬上解決不得不臨時變更行程的餘裕囉! 那在日本自由行來說，也有許多必要的體驗，或特色列車搭乘，是需要提早預約的，因此在這樣的必要行程，也就是屬於必要或主要的旅塊! 1.必要旅塊(紅色)→通常為第一天或最後一天，在去、回程機場往返、搭乘飛機的時間分配與交通規劃，屬於重要的必要旅塊部分! 或是在日本自由行旅行之際，更搭配所謂的日本國內線(搭飛機)的移動方式，或是旅行期間變換住宿的移動日…等等! 另外在必須，也非常想去的名勝景點、餐廳、設施…等等，當然也是能列入囉! ───────────────────── 2.主要旅塊(橘色)→通常為此趟旅行，最想要去的名勝景點、美食餐廳店家、樂園水族館、特色列車體驗…等等的行程，屬於很想去，也可能是必須提早預約的主要旅塊部分! ───────────────────── 3.靈活旅塊(綠色)→通常為此趟旅行，可去、可不去的行程，也不需特別預約! 或是可以現場購票、或有當日券、或是免費的名勝景點、或不須預約的餐廳美食店家、購物街…等等! 因此這樣的旅塊，也是最適合做為靈活旅塊的部分，可以在其它旅塊，有變化的時間，可能隨時的調動，能讓整趟自由行，不浪費旅行時間! ───────────────────── 4.替代旅塊(藍色)→通常為此趟旅行，主要用來替代主要旅塊、靈活旅塊的替代旅塊，如遇上天氣不佳、下大雪、下雨天、列車停駛、店家臨時休息…等等的情況下，可以替代的行程規劃! 而這也算是一般新手旅人，最比較容易忽略的一塊，因此在規劃一趟美好的日本自由行，最重要的也是替代行程的規劃! 因為很多時候，旅行到了當地，可能的臨時變化，也是會有的、也是很正常的，很多時候可能是計劃趕不上變化的，尤其是對於雪國旅行、雪季、雨季的旅行…等等來說! ───────────────────── 5.放棄旅塊(灰色)→通常為此趟旅行，雖然也是可以去、可以玩、可以吃、可以逛街、可以購物的行程規劃，不過仍屬於比較可以放棄的行程旅塊! 因此有著放棄旅塊的規劃，就也更能補足旅行時間的不足，假設其它的靈活、替代行程，更需要、更想去的話，就可以放棄這些放棄旅塊的行程! ───────────────────── 所以在一趟日本自由行，絕大多數新手旅人，往往比較會規劃的，也就是1.必要旅塊、2.主要旅塊而已! 但其實在3.靈活旅塊、4.替代旅塊、5.放棄旅塊，也是一般新手旅人，比較不會去預想與規劃的，不過卻是非常重要的! 所以在日本旅行之際，其實也非常容易，會在旅行途中，看到比較多的新手旅人，會在日本當地，不得不為了變更行程，而又花費大量的時間，在找尋新景點、找尋新交通方式、找尋新餐廳店家、找尋新購物地點…等等，那就會非常浪費當地的旅行時間囉! 那在一開始有著靈活旅塊、替代旅塊、放棄旅塊的行程規劃，其實也就不需要，在當地還要臨行找替代行程，也更能朝向更為廣度與深度的旅人邁進囉!
而以最為熱門的日本觀光地的沖繩作為範例來說，以其中一天(第一天)的規劃，利用旅塊化的規劃方式，也就能把必要、主要、靈活、替代、放棄的旅塊行程，都詳細的劃分與規劃出來囉! ───────────────────── 第一天(上午旅塊): 必要旅塊(紅色)→早班機:台北(桃園-TPE)→沖繩(那霸-OKA)、那霸機場出發→抵達國際通附近住宿!(單軌電車)! 主要旅塊(橘色)→國際通(步行)! 靈活旅塊(綠色)→午餐:國際通一蘭拉麵(步行)! 替代旅塊(藍色)→午餐:A&W漢堡國際通店、午餐:牧志市場(下雨替代行程)(步行，下雨天改搭計程車)! 放棄旅塊(灰色)→壺屋陶器街、榮町市場! ───────────────────── 第一天(下午旅塊): 必要旅塊(紅色)→波上宮、奧武山公園、沖宮(單軌電車)! 主要旅塊(橘色)→波之上海灘(步行)! 靈活旅塊(綠色)→對馬丸紀念館、福州園(路線巴士)! 替代旅塊(藍色)→iias沖繩豐崎、DMM Kariyushi水族館(下雨替代行程)(路線巴士)! 放棄旅塊(灰色)→漫湖公園、豐崎海濱公園 美麗太陽海灘! ───────────────────── 第一天(晚上旅塊): 必要旅塊(紅色)→晚餐:燒肉本部牧場(路線巴士)! 主要旅塊(橘色)→晚上的國際通逛街(步行)! 靈活旅塊(綠色)→購物:唐吉訶德、藥妝店、MaxValu牧志店、琉貿食品館(步行)! 替代旅塊(藍色)→晚餐:iias沖繩豐崎美食店家、永旺那霸店(下雨天替代行程、路線巴士)! 放棄旅塊(灰色)→國際通屋台村! ───────────────────── 當然在上述行程只是舉例參考，旅人最重要的，就是可以用以較全面與方便的巡日旅行區塊化規劃方式，去規劃自己的自由行! 那在出發前多花費一些時間規劃、預想，也就能在當地，避免浪費太多的旅行時間，更能讓旅行更靈活、更自由、更能應付臨時的狀況而輕鬆變更行程囉!

Q130 在國際線渡輪的搭乘方式，與國際線飛機的搭乘方式，有什麼差異嗎?

A130 答案是差不多的，在國際線的搭乘流程，不論是搭乘飛機，還是搭乘渡輪的流程，基本上都是大同小異的! 如搭飛機是需要提早到機場，當然搭渡輪，也是需要提早到指定的渡輪碼頭，而在新的八重山丸渡輪，在台灣的部分，是在基隆港的旅客中心(分別為東岸旅客中心、西岸旅客中心)，因此在出發前，也是需要留意，要前往的旅客中心是哪一個! 另外在石垣島上的碼頭，則是主要為石垣港碼頭跟石垣港國際碼頭，因此在航班時間的不同，在石垣島出發與抵達的部分，上下船的碼頭，也會依航班時間表，而有所不同! 所以旅人在利用新的渡輪航線時，在這些的小小細節，也是需要特別留意的，避免跑錯碼頭，而延誤了搭船時間! 那在搭飛機的部分，是需要機票、護照還有入境日本時，需填寫紙本入境卡或Visit Japan Web(擇一即可)，而在搭渡輪的部分，一樣是需要船票、護照，另外在入境日本的部分，是僅能填寫與提交紙本入境卡的，在Visit Japan Web，目前是無法使用的囉! 而在搭飛機的報到手續的部分，通常也是提早3小時或2.5小時前，至機場航廈辦理報到、登機手續，那在渡輪的部分，也是一樣，都是通常要提早3小時前，至碼頭的旅客中心辦理報到、登船手續! 另外在八重山丸渡輪的部分，也因為航程時間較長，同時也是夜航的部分，所以在去程日與回程日的當晚，也是在船上渡過，隔日早上抵達，所以相對的在預訂日本當地的住宿，也是需要留意訂房的天數搭配! 如以目前的船班時間來說，在週四出發，去規劃個5天4夜的自由行的話，則是有2晚都是在船上渡過的，而在當地也只有2晚的住宿這樣囉! 另外在琉球諸島的小島，也是非常的多，因此在規劃沖繩、石垣島、宮古島…等等離島的旅行，也是非常適合跳島的，旅人若能前往的旅行天數較長，則是可以搭配日本國內的高速船、渡輪或是國內線(飛機)，更能玩的更為豐富一些! 畢竟在石垣島的面積不算大，若有跳島的搭配，則是會比較豐富一些，而在八重山丸渡輪的搭配，也是可以與之搭飛機搭配，若一趟飛機、一趟渡輪，也是會比較節省時間，又能體驗到新渡輪的魅力! 那在越秘境、越是比較少旅人，造訪的深度小島，其所擁有的藍海之美，也是更為絕美的囉!

Q131 想去日本自由行，要在什麼時候開始規劃比較好呢?
A131 答案是依照旅行想要去的日期、季節、活動…等等，而有所不同，不過在許多熱門的日期、活動、季節，其實也有著一些適合提早規劃的時間，可以參考! 因此在提早規劃日本自由行的時間點，詳細可見圖片或下方條列式說明: *點選圖片以觀看高畫質圖片，下載、列印以方便規劃旅行使用囉! 1.快閃、即刻出發的日本旅行(7~30日前): 提早1週至1個月前即可! *在快閃之旅的部分，通常是有著比較划算的即期票選擇，因此本身在出發的時間，就會比較緊迫，而在機票本身，也會比較便宜，所以對於這種即期的旅行，也就比較適合快閃、比較隨意走訪的旅行! 2.通常一般、淡季的日本旅行(30~90日前): 提早1個月至3個月前即可! *在較為一般的日本自由行與規劃時程，其實也大多是在1個月至3個月即可，當然若是機票有特別促銷，還是住宿有促銷，也是可以提早預訂，不過對於在非旺季、淡季的旅行，提早1個月至3個月前就已足夠了! 3.熱門季節期間的日本旅行(90~150日前): 提早3個月至5個月前，會比較適合! *越是熱門的賞楓、賞銀杏、賞雪名勝，通常也有著許多的活動，因此在越熱門的地點，則是適合提早5個月前，較為適合，若是已經知道或確定大概的花季的活動，就可以開始逐步規劃了! 4.祭典、花火大會的日本旅行(90~180日前): 提早3個月至6個月前，會比較適合! *越是盛大與熱門的花火大會，則是適合6個月前，或是已經知道花火大會的日期，就可以開始逐步規劃了，因為在花火大會的舉辦地附近，在住宿與交通的需求上，也會非常的熱門! 5.熱門節日、連假的日本旅行(180~270日前): 提早6個月至9個月前，會比較適合! *特別在新年期間、寒假、暑假期間或是一些節日，可輕鬆搭配請假攻略，以延長假期的期間，都比較適合提早6個月前，或是機票一開賣的期間，提早規劃，因為在連假、節日出遊，也是比較屬於大部分的出遊熱門期間，尤其是對於需要長天數旅行時間的出國旅行來說! 因此在大部分的旅行來說，其實是不需要太早規劃的，除非是有特別想去的地點、活動或是熱門季節，或是剛好有划算的機票特價，不然一般來說，在一趟日本自由行，最適合的規劃期間，也是三個月前左右即可! 那在規劃方式的部分，絕大多數旅人，也是先從機票訂購完成之後，才開始逐步規劃、完善所謂的住宿與交通…等等，但最佳的方式，則是都適合提早選定幾個日期，先去了解該日期區段的機票狀況、住宿狀況…等等! 而這樣的好處，是才不會訂了機票之後，才發現想去的地方，住宿的地點與日期特別的貴，或是可挑選的住宿很少…等等可能的問題產生，也正是所謂的省了機票，貴了住宿囉! 那在機票的部分，也是比較屬於不易更動、彈性較低的部分，而在住宿的部分，則是有著非常多免費取消的選擇，因此在預訂機票前，也是比較適合從彈性較高的部分，先著手規劃、了解，最後才來決定機票的去程、回程日期這樣! 另外在有著免費取消的住宿方案，其實大部分的房價，也會比無法免費取消的住宿方案還略高一些些，但其實也是不多的，而這樣的彈性，也是比較適合容易變動、更改的旅人這樣!
*因每個旅人旅行習慣的不同，可供約略參考囉!

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